[实用新型]一种压缩机气缸盖

说明书

本实用新型涉及压缩机制造技术领域，具体而言，涉及一种压缩机气缸盖。一种压缩机气缸盖，用于与压缩机缸体连接，包括底座以及设置在底座上的排气部。排气部包括第一排气腔、第二排气腔及第三排气腔，第一排气腔、第二排气腔及第三排气腔依次连通，并且第一排气腔的容积大于第二排气腔的容积，第二排气腔的容积大于第三排气腔的容积。第一排气腔用于与压缩机缸体内部连通，并且在底座上设置有连通压缩机缸体及第一排气腔的通孔，通孔与第一排气腔的轮廓相适应；第三排气腔用于排气。该压缩机气缸盖结构简单，能够在不改变压缩机整体结构的前提下，有效地解决压缩机因气流脉动引起的噪音及震动问题。

技术领域

本实用新型涉及压缩机制造技术领域，具体而言，涉及一种压缩机气缸盖。

背景技术

压缩机气流脉动是引起噪音、振动的重要因素，降低脉动的常规手段是节流和增加或增大排气腔，且两种手段只能分别在不同结构上进行，或者增设额外结构，无形之中增加了工艺与制造成本，成为大力推广的瓶颈。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩机气缸盖，该压缩机气缸盖结构简单，能够在不改变压缩机整体结构的前提下，有效地解决压缩机因气流脉动引起的噪音及震动问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种压缩机气缸盖，用于与压缩机缸体连接，包括底座以及设置在底座上的排气部；

排气部包括第一排气腔、第二排气腔及第三排气腔，第一排气腔、第二排气腔及第三排气腔依次连通，并且第一排气腔的容积大于第二排气腔的容积，第二排气腔的容积大于第三排气腔的容积；

第一排气腔用于与压缩机缸体内部连通，并且在底座上设置有连通压缩机缸体及第一排气腔的通孔，通孔与第一排气腔的轮廓相适应；第三排气腔用于排气。

压缩机气流脉动是引起噪音、振动的重要因素，降低脉动的常规手段是节流和增加或增大排气腔，且两种手段只能分别在不同结构上进行，或者增设额外结构，无形之中增加了工艺与制造成本，成为大力推广的瓶颈。

基于上述原因，本实用新型提供了一种压缩机气缸盖，该压缩机气缸盖结构简单，能够有效地解决压缩机因气流脉动引起的噪音及震动问题。其中，该压缩机气缸盖包括底座以及设置在底座上的排气部。并且排气部包括第一排气腔、第二排气腔及第三排气腔，第一排气腔、第二排气腔及第三排气腔依次连通，并且第一排气腔的容积大于第二排气腔的容积，第二排气腔的容积大于第三排气腔的容积。第一排气腔用于与压缩机缸体内部连通，并且在底座上设置有连通压缩机缸体及第一排气腔的通孔，通孔与第一排气腔的轮廓相适应；第三排气腔用于排气。压缩机在工作的过程中，由于第一排气腔通过通孔与压缩机连通，随后由通孔进入第一排气腔中的气流会进入第二排气腔及第三排气腔中，并由第三排气腔排出。由此，在气流依次经过第一排气腔、第二排气腔及第三排气腔并由第三排气腔排出的过程中，样的设置方式能够在不改变压缩机整体结构的前提下，可以有效解决压缩机因气流脉动引起的噪音及震动问题。

在本实用新型的一种实施例中：

第一排气腔的中心轴线与第二排气腔的中心轴线重合。

在本实用新型的一种实施例中：

第二排气腔的中心轴线与第三排气腔的中心轴线平行。

在本实用新型的一种实施例中：

第一排气腔通过多个节流孔与第二排气腔连通。

在本实用新型的一种实施例中：

第二排气腔通过节流斜孔与第三排气腔连通。

在本实用新型的一种实施例中：

在第二排气腔内设置有螺纹连接柱。

在本实用新型的一种实施例中：