[实用新型]调光机构、汽车灯具

说明书

本实用新型公开一种调光机构、汽车灯具，涉及汽车配件技术领域，以解决现有技术中马达上置时调光系统空间不足，马达下置时容易导致马达损伤而影响调光精确度、甚至失效的技术问题。本实用新型所述的调光机构，包括：辅助调光支架，调光马达通过辅助调光支架与调光主支架连接；该辅助调光支架用于使调光马达的马达球头的移动方向与调光机构的重力方向呈角度设置。由于设置有辅助调光支架，因此能够避免马达球头直接受到调光机构重量的轴向力，从而不仅能够满足马达下置的空间要求，并且能够有效避免因马达失效而影响调光精确度的现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种调光机构、汽车灯具。

背景技术

图1为现有技术提供的一种调光机构的结构示意图。

如图1所示，传统的马达驱动上下调光机构主要将马达上置，相对来说具有系统简单稳定，结构紧凑的优势，但需要占用一部分调光系统的上方空间。如果当调光系统的上方空间较为紧张或者根本无法布置马达的时候，就需要借助其它的调光体系来实现马达驱动上下调光。

图2为现有技术提供的另一种调光机构的结构示意图。

如果只是简单地通过将马达下置来实现空间布置优化的调光系统方案会带来额外的系统稳定性问题，如图2所示，作为整体系统支撑点之一的马达球头，将承受系统重量，此重力方向与马达球头的轴向一致，马达承受轴向力将导致马达的损伤，进而影响调光精确度，甚至失效。此外，如图2所示，如果将调光系统用于远近光功能的上下调光时，很可能最终会导致近光截止线超出合理范围，进而带来安全事故。

因此，如何提供一种调光机构、汽车灯具，不仅能够满足马达下置的空间要求，并且能够避免马达失效的现象，已成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种调光机构、汽车灯具，以解决现有技术中马达上置时调光系统空间不足，马达下置时容易导致马达损伤而影响调光精确度、甚至失效的技术问题。

本实用新型提供一种调光机构，包括：辅助调光支架，调光马达通过所述辅助调光支架与调光主支架连接；所述辅助调光支架用于使所述调光马达的马达球头的移动方向与所述调光机构的重力方向呈角度设置。

实际应用时，本实用新型所述的调光机构中，所述调光主支架包括：主架，以及与所述主架连接的副臂；所述主架上设置有调光主体，所述副臂与所述调光主体的轴向平行。

其中，本实用新型所述的调光机构中，所述辅助调光支架使所述调光马达的马达球头的移动方向与所述调光机构的重力方向呈垂直设置。

具体地，本实用新型所述的调光机构中，所述辅助调光支架包括：第一过渡臂和第二过渡臂；所述第一过渡臂的一端与所述调光主支架的自由端连接，所述第一过渡臂的另一端与所述第二过渡臂的一端连接，所述第二过渡臂的另一端与所述调光马达的所述马达球头连接，且所述第一过渡臂与所述第二过渡臂呈型设置；同时，所述第一过渡臂位于所述调光主支架的所述副臂远离所述主架的延伸方向上。

可替换地，本实用新型所述的调光机构中，所述辅助调光支架包括：第一过渡臂和第二过渡臂；所述第一过渡臂的一端与所述调光主支架的自由端连接，所述第一过渡臂的另一端与所述第二过渡臂的一端连接，所述第二过渡臂的另一端与所述调光马达的所述马达球头连接，且所述第一过渡臂与所述第二过渡臂呈型设置；同时，所述第一过渡臂位于所述调光主支架的所述副臂靠近所述主架的延伸方向上。

进一步地，本实用新型所述的调光机构中，所述第一过渡臂与所述第二过渡臂一体成型设置。

再进一步地，本实用新型所述的调光机构中，所述第一过渡臂的长度与所述第二过渡臂的长度一致。