[实用新型]车身侧围冲孔装置

说明书

本实用新型公开了一种车身侧围冲孔装置，其包括底板、滚轮、角钢、过渡板、底座、平推导轨、第一平推气缸、定位气缸、工作台、翻转气缸、第二平推气缸、打孔机构，滚轮位于底板底端，角钢固定在底板上，过渡板固定在底板顶端，底座固定在底板顶端，平推导轨固定在底座顶端，第一平推气缸固定在平推导轨上，定位气缸固定在第一平推气缸外侧，定位气缸位于平推导管顶端，工作台固定在底座顶端，翻转气缸固定在工作台外侧，第二平推气缸固定在工作台内侧，打孔机构位于工作台顶端。本实用新型能够有效地进行同时冲孔工作，极大提高生产效率，并且采用集成式，结构紧凑，稳定性高，方便调节和维护。

技术领域

本实用新型涉及一种冲孔装置，特别是涉及一种车身侧围冲孔装置。

背景技术

车身侧围通常需要在外板后部进行开孔，数量4致6个，由于车身侧围后部形状复杂，通常对每个孔进行单独控制打孔，孔的距离又比较近，分开控制时空间比较小，结构就需要做得比较单薄，结构的稳定性差，并且单独控制时效率比较低，不能满足现阶段高效率生产需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车身侧围冲孔装置，其能够有效地进行同时冲孔工作，极大提高生产效率，并且采用集成式，结构紧凑，稳定性高。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种车身侧围冲孔装置，其特征在于，其包括底板、滚轮、角钢、过渡板、底座、平推导轨、第一平推气缸、定位气缸、工作台、翻转气缸、第二平推气缸、打孔机构，滚轮位于底板底端，角钢固定在底板上，过渡板固定在底板顶端，底座固定在底板顶端，平推导轨固定在底座顶端，第一平推气缸固定在平推导轨上，定位气缸固定在第一平推气缸外侧，定位气缸位于平推导管顶端，工作台固定在底座顶端，翻转气缸固定在工作台外侧，第二平推气缸固定在工作台内侧，打孔机构位于工作台顶端，其中：

打孔机构包括冲击气缸、抓钩、打孔钻头，冲击气缸位于工作台顶端，抓钩与冲击气缸相连，打孔钻头固定在冲击气缸底端。

优选地，所述底板上设有凹槽。

优选地，所述平推导轨的行程为460MM。

优选地，所述翻转气缸的行程为100MM。

优选地，所述定位气缸的行程为35MM。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型能够有效地进行同时冲孔工作，极大提高生产效率，并且采用集成式，结构紧凑，稳定性高，方便调节和维护。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的平面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1至图2所示，本实用新型车身侧围冲孔装置包括底板1、滚轮2、角钢3、过渡板4、底座5、平推导轨6、第一平推气缸7、定位气缸8、工作台9、翻转气缸10、第二平推气缸11、打孔机构12，滚轮2位于底板1底端，角钢3固定在底板1上，过渡板4固定在底板1顶端，底座5固定在底板1顶端，平推导轨6固定在底座5顶端，第一平推气缸7固定在平推导轨6上，定位气缸8固定在第一平推气缸7外侧，定位气缸8位于平推导管6顶端，工作台9固定在底座5顶端，翻转气缸10固定在工作台9外侧，第二平推气缸11固定在工作台9内侧，打孔机构12位于工作台9顶端，其中：

打孔机构12包括冲击气缸13、抓钩14、打孔钻头15，冲击气缸13位于工作台9顶端，抓钩14与冲击气缸13相连，打孔钻头15固定在冲击气缸13底端。

所述底板上设有凹槽，这样能够方便固定。

所述平推导轨的行程为460MM，这样有利于进行平推。