[实用新型]轨道车运行控制设备主机

说明书

本实用新型公开了一种轨道车运行控制设备主机，包括内层机箱，外层机箱，设于内层机箱与外层机箱之间的散热装置和设于外层机箱的底部的若干个减震器；所述内层机箱包括若干个插板槽，设于各个插板槽上的电源板、主控板、机车信号控制板、信号记录板、输入控制板、输出控制板、通信记录板和语音记录板。本实用新型具有如下有益效果：(1)外层机箱底部设有若干个减震器，能够有效缓解主机在轨道车上的震动；(2)内层机箱与外层机箱之间设有散热装置，能够有效散热，维持内层机箱内的温度恒定；(3)本实用新型还包括温度传感器、温度检测电路和报警电路；当主机温度过高时，能够及时报警，提高安全性。

技术领域

本实用新型涉及轨道车控制技术领域，尤其是涉及一种能够有效缓解主机在轨道车上的震动，能够维持内层机箱内的温度恒定的轨道车运行控制设备主机。

背景技术

轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车；轨道车运行控制设备是防止轨道车冒进信号、运行超速的行车安全控制设备；目前使用的轨道车运行控制设备主机的减震效果一般，并且没有对主机进行散热，当主机温度过高时，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中存在的主机减震效果一般，没有对主机进行散热，存在安全隐患的不足，提供了一种能够有效缓解主机在轨道车上的震动，能够维持内层机箱内的温度恒定的轨道车运行控制设备主机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种轨道车运行控制设备主机，包括内层机箱，外层机箱，设于内层机箱与外层机箱之间的散热装置和设于外层机箱的底部的若干个减震器；所述内层机箱包括若干个插板槽，设于各个插板槽上的电源板、主控板、机车信号控制板、信号记录板、输入控制板、输出控制板、通信记录板和语音记录板。

本实用新型各个插板槽上的电源板、主控板、机车信号控制板、信号记录板、输入控制板、输出控制板、通信记录板和语音记录板相互配合工作，保证了轨道车运行设备的正常使用；内层机箱与外层机箱之间设有散热装置，使内层机箱的温度保持恒定；外层机箱的底部设有若干个减震器，有效的缓解了主机在车辆上的震动。

作为优选，所述外层机箱包括上面板、下面板、左面板和右面板；散热装置位于内层机箱与上面板之间，各个减震器位于下面板上。

作为优选，所述上面板和所述下面板上均设有若干个通风孔。

作为优选，所述左面板的外表面上和所述右面板的外表面上均设有凹槽，有利于主机的搬运与安装。

作为优选，所述散热装置为若干个风扇。

作为优选，还包括设于内层机箱上的温度传感器，设于外层机箱上的温度检测电路和报警电路；温度检测电路分别与温度传感器和报警电路电连接；当主机温度过高时可以进行报警，提高安全性。

因此，本实用新型具有如下有益效果：(1)外层机箱底部设有若干个减震器，能够有效缓解主机在轨道车上的震动；(2)内层机箱与外层机箱之间设有散热装置，能够有效散热，维持内层机箱内的温度恒定；(3)本实用新型还包括温度传感器、温度检测电路和报警电路；当主机温度过高时，能够及时报警，提高安全性。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的一种结构爆炸图；

图3是本实用新型的温度检测电路和报警电路的一种电路图。

图中：内层机箱1、外层机箱2、散热装置3、减震器4、通风孔5、凹槽6、温度传感器7、温度检测电路8、报警电路9、插板槽11、上面板21、下面板22、左面板23、右面板24。