[实用新型]摩托车用高保压单向阀

说明书

本实用新型公开了一种摩托车用高保压单向阀，包括阀体；所述阀体包括开设在阀体前端的安装腔；阀体的后端开设有与安装腔连通的出油口；安装腔内从前到后依次设有安装堵块、阀芯组件和调压弹簧；安装堵块上开设有进油口；所述阀芯组件包括芯座，以及设置在芯座上用于堵封进油口的弹性堵头；弹性堵头的前端面上形成有环形的密封凸起；密封凸起在调压弹簧的作用下能够与安装堵块的后端面相抵。本实用新型的技术方案通过在弹性堵头上设置的密封凸起与安装堵块的后端相抵来封堵过油口，密封凸起与安装腔的前端为软接触，且接触面积大，密封性能和保压性能好，并且结构简单，便于加工和安装。

技术领域

本实用新型涉及摩托车燃油泵领域，具体涉及一种摩托车用高保压单向阀。

背景技术

摩托车燃油泵是摩托车燃油供应系统中的一个很重要的零部件，其中燃油泵中的单向阀能够保证燃油单向流动，并能够保证燃油供应系统中燃油管路内的压力在一定范围内，使得发动机喷油器在喷油时有足够的压力。

传统的摩托车用单向阀采用钢球作为密封阀芯与安装堵块呈线接触。其密封性能以及保压性能较差。并且传统单向阀的密封性取决于钢球的形状精度及粗糙度。为保证单向阀的密封性，对钢球的精度要求高，钢球的加工以及安装难度大。

实用新型内容

本实用新型提供了一种摩托车用高保压单向阀，具有较好的密封性能和保压性能，并且结构简单，便于加工和安装。

本实用新型的技术方案如下：

一种摩托车用高保压单向阀，包括阀体；所述阀体包括开设在阀体前端的安装腔；阀体的后端开设有与安装腔连通的出油口；安装腔内从前到后依次设有安装堵块、阀芯组件和调压弹簧；安装堵块上开设有进油口；所述阀芯组件包括芯座，以及设置在芯座上的弹性堵头；弹性堵头的前端面上形成有环形的密封凸起；在调压弹簧作用下，密封凸起通过与安装堵块密封相抵形成对所述进油口的封堵。

本实用新型的技术原理为，当泵芯电源开启时；燃油进入安装堵块上的进油口，并推动阀芯组件往出油方向移动，此时调压弹簧进一步压缩，弹性堵头与安装堵块脱离。燃油经由阀芯组件，从阀壳上开设的出油口流出。当泵芯电源关闭后，调压弹簧推动阀芯组件往安装堵块方向移动。弹性堵头上的密封凸起与安装堵块的后端面紧密贴合，将进油口密封。

采用本实用新型的技术方案，通过在弹性堵头上设置的密封凸起与安装堵块的后端相抵来封堵过油口，密封凸起与安装腔的前端为软接触，且接触面积大，密封性能好；当泵芯电源关闭后，燃油与弹性堵头的接触面积较大，能够承受更大的压力，能够提高保压能力，且压力稳定。并且弹性堵头的结构简单，便于加工和安装。

优选的，所述调压弹簧为圆锥形弹簧，调压弹簧的大径端与安装腔的底部相抵，调压弹簧的小径端与芯座相抵。采用圆锥形弹簧，其在压缩或者伸展过程中更加稳定，弹性堵头的密封性能更好。

优选的，所述芯座的后端面设有安装凸起，所述调压弹簧套设在安装凸起上。能够防止调压弹簧径向移动，其稳定性好。

本实用新型的有益效果为，有较好的密封性能和保压性能；工作平稳，且结构简单，便于加工和装配。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图。

图2为阀芯组件的结构示意图。

图中，阀体1、安装腔1.1、出油口1.2、安装堵块2、进油口2.1、弹性堵头3、密封凸起3.1、芯座4、安装凸起4.1、调压弹簧5、密封圈6。

具体实施方式