[实用新型]一种新型商务车配件冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种新型商务车配件冲压模具，包括冲压台，所述冲压台的上表面中部开有阶梯沉孔，且阶梯沉孔的底部靠近边缘处均布有四个限位孔，且四个限位孔内均插接有限位杆，四个所述限位杆的顶端焊接有同一个开口向上呈盆状结构的模座，所述冲压台的两侧均通过螺栓固定有固定架，且两个固定架的顶端之间焊接有两根开口相对且互相平行的槽钢滑轨，两根所述槽钢滑轨之间滑动连接有矩形滑块。本实用新型可以稳稳地将模座卡接在阶梯沉孔内，防止冲压过程中因各种组合力移动模座，提高了冲压精准度，并且设置在模座内的螺孔，方便了凸块的安装，可以根据需要冲压呈不同的形状，只需调整凸块的形状和位置即可。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种新型商务车配件冲压模具。

背景技术

传统冲压是将单片钢板放到下模具上，上模具对钢板进行冲压后将钢板移开，再人工收集冲压好的工件。但是这种冲压程序繁琐，效率较低，而且工件位于上模具下方，人工取件较危险。

为了提高效率，现在通常是人工推动钢板移动，即每冲压一次后人工向前推动钢板移动一段距离后再次冲压。这种方式虽然提高了冲压效率，但是增加了取件难度，同时冲压过程中钢板会抖动，冲压后的工件不标准，而且人工不能保证钢板每次移动的距离一样，若移动距离太小，冲压后的工件不完整，会增加废品率；若移动距离太大，就不能好好利用钢板，造成原材料浪费，并且会带动模具的偏移，如果模具定位不准，造成的废品引起的损失很大，而目前冲压模具的定位普遍不准，给企业带来很大的废品率，导致产品成本变高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型商务车配件冲压模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型商务车配件冲压模具，包括冲压台，所述冲压台的上表面中部开有阶梯沉孔，且阶梯沉孔的底部靠近边缘处均布有四个限位孔，且四个限位孔内均插接有限位杆，四个所述限位杆的顶端焊接有同一个开口向上呈盆状结构的模座，所述冲压台的两侧均通过螺栓固定有固定架，且两个固定架的顶端之间焊接有两根开口相对且互相平行的槽钢滑轨，两根所述槽钢滑轨之间滑动连接有矩形滑块，所述矩形滑块的中间嵌装有固定桶，且固定桶的圆周内壁靠近低端焊接有四根滑轨，且四根滑轨之间滑动连接有同一个液压顶杆，所述液压顶杆延长杆的顶端通过螺栓固定有模头，且模头开口向下的凹槽形结构，模头的底部通过螺栓固定有填充块，所述固定桶的顶端圆周内壁处通过螺栓固定有限位板，且限位板的中间嵌装有内螺纹管，所述内螺纹管内螺接有自锁螺杆。

优选的，所述模座的底部开有等距离分布的螺孔，且其中一个螺孔内螺接有凸块。

优选的，所述凸块的下表面预留有与螺孔相适配的螺纹凸头，且填充块靠近凸块的正上方预留有与凸块相适配的缺口。

优选的，所述模头的顶端外壁靠近边缘处通过螺栓固定有呈圆环形结构的固定环，且模头的圆周外壁与模座的圆周内壁之间留有间隙，间隙的尺寸等于成品的壁厚。

优选的，所述液压顶杆的顶端设有压缩弹簧，且压缩弹簧的顶端卡接有挡板，挡板的直径大于自锁螺杆的直径。

优选的，两根所述槽钢滑轨之间固定有固定梁，且固定梁的中间螺接有调节螺杆，所述调节螺杆靠近矩形滑块的一端与矩形滑块形成转动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型商务车配件冲压模具，具备以下有益效果：

1.通过设置在阶梯沉孔底部等距离分布在边缘处的四个限位孔和限位杆，可以稳稳地将模座卡接在阶梯沉孔内，防止冲压过程中因各种组合力移动模座，提高了冲压精准度，并且设置在模座内的螺孔，方便了凸块的安装，可以根据需要冲压呈不同的形状，只需调整凸块的形状和位置即可。