[实用新型]一种自散热减速机

说明书

本实用新型公开一种自散热减速机，包括壳体、输入轴、输出轴、传动齿轮组及散热组件；散热组件包括凸轮、散热筒、活塞、活塞杆、复位弹簧、第一单向阀和第二单向阀，凸轮固定套设于输出轴，散热筒一端连接于壳体内壁、另一端正对凸轮，活塞与散热筒内壁滑动连接，复位弹簧一端抵接于壳体内壁、另一端弹性抵接于活塞，活塞杆一端与活塞连接、另一端抵接于凸轮轮面，第一单向阀内嵌于壳体侧壁，第二单向阀内嵌于活塞。本实用新型在减速机的壳体内设置一散热组件，其通过在输出轴上套设一凸轮，该凸轮可驱动活塞沿散热筒作往返运动，而第一单向阀和第二单向阀的单向导通可使得壳体内热空气抽入散热筒后再排出至壳体外，进而实现了热量的散失。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种自散热减速机。

背景技术

减速机是机械传动过程中必不可少的一部分，其在电机或其他驱动过程中起到了极为重要的减速作用。目前，大部分减速机均未设置散热装置，而实际应用中，由于减速机的齿轮之间摩擦会产生大量的热量，其一定程度影响减速机的使用寿命。有鉴于此，授权公告号为CN206845854U的中国实用新型专利公开了一种散热型减速机，其通过在减速机内设置散热风扇以驱动减速机内外空气对流，进而实现散热，上述方式虽然能够一定程度散热，但是为了驱动散热风扇转动，需要单独接入电线，当其与非电机驱动配合时，其使用较为不便，例如当该减速机与内燃机配合时，则需要接入发电机或电瓶以对散热风扇供电，其无疑增加了使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述至少一种技术不足，提供一种自散热减速机。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种自散热减速机，包括壳体、输入轴、输出轴、传动齿轮组及散热组件，所述传动齿轮组包括依次传动连接的至少两个传动齿轮，所述输入轴一端穿过所述壳体侧壁并与位于首端的传动齿轮连接，所述输出轴一端穿过所述壳体侧壁并与位于末端的传动齿轮连接；所述散热组件内置于所述壳体，其包括凸轮、散热筒、活塞、活塞杆、复位弹簧、第一单向阀和第二单向阀，所述凸轮固定套设于所述输出轴，所述散热筒一端连接于所述壳体内壁、另一端正对所述凸轮，所述活塞内置于所述散热筒并与所述散热筒内壁滑动连接，所述复位弹簧内置于所述散热筒且一端抵接于所述壳体内壁、另一端弹性抵接于所述活塞，所述活塞杆一端与所述活塞连接、另一端抵接于凸轮轮面，所述第一单向阀内嵌于所述壳体侧壁且其进气端与所述散热筒连通、出气端与所述壳体外壁导通，所述第二单向阀内嵌于所述活塞且其出气端与所述散热筒连通、出气端与所述活塞相对活塞杆一端端面导通；其中，所述壳体侧壁上开设有进气孔。

与现有技术相比，本实用新型在减速机的壳体内设置一散热组件，其通过在输出轴上套设一凸轮，该凸轮可驱动活塞沿散热筒作往返运动，而第一单向阀和第二单向阀的单向导通可使得壳体内热空气抽入散热筒后再排出至壳体外，进而实现了热量的散失。

附图说明

图1是本实用新型的自散热减速机的连接结构示意图；

图2是本实用新型的图1的A-A向视图；

图3是本实用新型的图1的B部放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。