[实用新型]一种电磁阀式停车制动系统

说明书

本实用新型公开一种电磁阀式停车制动系统，包括与驾驶室底板固定的电磁阀，所述电磁阀的进气口通过电磁阀进气管与脚制动阀连接，所述电磁阀的出气口通过电磁阀出气管与制动气室连接，所述电磁阀与驾驶室内的操作开关电连。电磁阀代替手制动阀，可美化驾驶室内部布局，增加驾驶员驾驶舒适度。

技术领域

本实用新型涉及重型机械领域，具体地说是涉及一种电磁阀式停车制动系统。

背景技术

装载机自身重量大，惯性大，并且工作环境也通常比较恶劣，为此停车时需要有效制动，以确保停车安全。

现在国内装载机常用的停车系统有如图1所示的机械式停车制动系统和图2所示的气压式停车制动系统。机械式停车制动系统主要由拉杆1，软轴2和制动器3组成。气压式停车制动系统主要由手制动阀4，管路5，气室6和制动器7组成。

机械式停车制动系统虽然结构简单，成本低，但制动力矩偏小。传统的气压式停车制动系统虽然可以克服机械式停车制动系统制动力矩偏小的缺点。但是，由于手制动阀安装在驾驶室内，在停车制动时气室中的气体会通过手制动阀的排气孔排到驾驶室内，同时伴随排气噪音，排气过程尖锐的出气声不符合驾驶室舒适性的要求。

实用新型内容

针对背景技术中存在的问题，为克服现有技术的不足，本实用新型公开一种电磁阀式停车制动系统，本实用新型将手制动阀改为电磁阀，并将电磁阀放到驾驶室以外的空间，驾驶室内部的布局更加美观和条理，气室中的气体通过电磁阀的排气孔直接排到大气中，不会对驾驶员造成影响。

一种电磁阀式停车制动系统，包括与驾驶室底板固定的电磁阀，所述电磁阀的进气口通过电磁阀进气管与脚制动阀进气管连接，所述电磁阀的出气口通过电磁阀出气管与制动气室连接，所述电磁阀与驾驶室内的操作开关电连；

一种电磁阀式停车制动系统，包括与驾驶室底板固定的电磁阀，所述电磁阀的进气口与储气筒连接，所述电磁阀的出气口通过电磁阀出气管与制动气室连接，所述电磁阀与驾驶室内的操作开关电连。

优选的，所述电磁阀为常闭型电磁阀；

优选的，所述操作开关为急停开关；

优选的，所述脚制动阀进气管与电磁阀进气管之间设置过渡接头；

优选的，所述过渡接头为直通接头或直角接头；

优选的，所述电磁阀进气管与电磁阀之间、电磁阀出气管与电磁阀之间均设置直通接头或直角接头；

优选的，所述电磁阀的另一出气口设置消声器；

优选的，所述电磁阀与驾驶室底板通过螺钉或螺栓固定；

优选的，所述电磁阀出气管通过多个管夹与装载机固定。

本实用新型所取得的有益效果是：

(1)用电磁阀代替手制动阀，放到驾驶室外，美化驾驶室内部布局。

(2)电磁阀放到驾驶室底板下方，可以有效防水。

(3)消除停车制动时手制动阀排出的气流及排气时的噪音。

(4)电磁阀采用急停开关控制通断，取材方便，通用性高，提高操作舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。