[实用新型]舵机下密封装置

说明书

本实用新型公开了一种舵机下密封装置，一种舵机下密封装置，包括设置在舵机壳体下端的填料容纳孔，所述填料容纳孔为上小下大的阶梯孔，所述填料容纳孔上端的小孔与舵杆外壁之间放置一号填料，所述填料容纳孔下端的大孔与舵杆外壁之间放置二号填料，还包括有设置在所述舵机壳体最下端的填料压板。本实用新型的一号填料为主密封，二号填料为辅助密封，填料压板作用在二号填料上、然后将压紧力传递至一号填料上；由于二号填料宽度大于一号填料，使得一号填料能均匀、全面的受力，克服了填料压板直接作用在一号填料时产生的受力不均的问题，从而保证一号填料的密封性能，即使在恶劣工况下，一号填料也不易失效。

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，具体涉及到一种舵机下密封装置。

背景技术

除喷水船等特种船舶外，一般都设有舵装置，舵装置是实现船舶操纵的主要设备，操舵时用于船舶的转向，置于零位时用于稳定航向。舵机是舵装置中最核心的零部件，舵机的输出转子与舵杆压配，舵杆带动舵叶转动。

为避免水进入舵机，舵机下端壳体与舵杆之间设置有较简单的密封机构，俗称舵机下密封装置。由于舵杆与舵叶在水下工作时会产生振动，而且还需要承受一定的水压，因此舵机下密封装置在较高水压和较频繁振动的恶劣工况下很容易失效，使水由此处渗入舵机中。虽然现代舵机的壳体和转子之间还设有二级密封装置作保障，但舵机下密封装置的失效依然会给舵机带来额外的风险。

实用新型内容

为了提高舵机密封可靠性、避免舵机进水，本实用新型提供了一种舵机下密封装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种舵机下密封装置，包括设置在舵机壳体下端的填料容纳孔，所述填料容纳孔为上小下大的阶梯孔，所述填料容纳孔上端的小孔与舵杆外壁之间放置一号填料，所述填料容纳孔下端的大孔与舵杆外壁之间放置二号填料，还包括有设置在所述舵机壳体最下端的填料压板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一号填料为主密封，二号填料为辅助密封，填料压板作用在二号填料上、然后将压紧力传递至一号填料上；由于二号填料宽度大于一号填料，使得一号填料能均匀、全面的受力，克服了填料压板直接作用在一号填料时产生的受力不均的问题，从而保证一号填料的密封性能，即使在恶劣工况下，一号填料也不易失效。

优选的：所述填料压板包括插入管与法兰，所述插入管插入所述填料容纳孔中并用于压紧二号填料，所述法兰通过螺杆螺母结构安装在所述舵机壳体下端。

优选的：所述螺杆螺母结构包括双头螺杆与防松双螺母，所述双头螺杆的一头安装在所述舵机壳体的螺纹孔中，另一头安装有所述防松双螺母、用于固定所述填料压板。

优选的：所述双头螺杆与舵机壳体之间还通过角焊进行辅助固定。

优选的：所述一号填料包括多道层叠设置的盘根条，相邻所述盘根条的切口错开90~180°。

优选的：所述盘根条的切口端部呈30~45°切割角。

优选的：所述盘根条的长度等于所述舵杆的周长加 5~10mm。

优选的：所述一号填料与二号填料在装入填料容纳孔前，先通过模具夹或圆管压滚，使厚度减小0.5~1mm。

附图说明

图1是本实用新型实施例的示意图。

图2是本实用新型实施例中A处的放大图。

图3是本实用新型实施例中A处的放大图（省去一号填料与二号填料）。

图4是本实用新型实施例中一号填料的示意图。

图5是本实用新型实施例中一号填料的俯视图。

图6是本实用新型实施例中模具夹和圆管压滚的示意图。