[实用新型]一种可调节照明角度和光源色温的防雾路灯

说明书

一种可调节照明角度和光源色温的防雾路灯，包括：光源外壳，路灯杆，主动齿轮，从动齿轮，步进电机，固定轴，光源模组，驱动电源，控制器，NB‑IOT通信模块，服务器，管控平台。其中光源模组上有白光LED灯珠和黄光LED灯珠，光源模组有两片，每个光源模组上固定有从动齿轮和固定轴，步进电机通过主动齿轮带动从动齿轮，调节照明角度，NB‑IOT通信模块与控制器电路连接，控制器与光源模组、步进电机电路连接，服务器与NB‑IOT通信模块通信，管控平台通过服务器调控照明角度和光源色温。

技术领域

本实用新型涉及路灯照明领域，具体涉及一种可调节照明角度和光源色温的防雾路灯。

背景技术

众所周知，在低能见度的情况下，例如，在雾、暴雪、暴雨、沙尘暴、雾霾或夜间等环境下，时会常发生交通事故，在城市道路交通事故中，低能见度是影响交通安全最严重的气象之一。

现有的交通诱导方式往往是在事故易发路段安装一些提示牌或者车道雾灯，虽然能够起到一定的警示提醒作用，但是，其诱导功能过于单一，使用范围较窄，应用方式不够便捷，尤其在复杂的交通环境下，交通诱导效果不够理想。

目前街道上大都用LED灯做路灯，光线穿透力差，光的出射角度小，一般光的出射角在120°以内，这样道路上就会出现明暗交替现象，形成斑马效应，影响行车安全，而黄光穿雾强，在低能见度天气里道路情况可以有很好的视觉诱导性。现有技术中公告号公告号CN203549590U公开了一种穿雾诱导型LED路灯装置，其技术特征是在LED路灯板面的外侧设置有黄色LED灯珠，这种情况下由于LED路灯面板是固定形状的，其出光角度也是一定的，由于道路宽窄不同，也就使得路灯杆的高度不同，从而导致固定出光角的LED路灯在不同高度的灯杆上安装，其光照均匀度是有很大变化的，依然会形成斑马效应及诱导效果很差，因此，设计一款适应于各种杆高的路灯均能实现照明均匀和很好地诱导性，是现在道路照明中亟待解决的问题。

发明内容

为解决上述问题，本申请提出了一种可调节照明角度和光源色温的防雾路灯，通过管控平台获知道路能见度信息，在能见度较低时远程调控防雾路灯改变照明角度和光源色温，引导车辆行驶。

本申请采用的技术方案为：一种可调节照明角度和光源色温的防雾路灯，包括：光源外壳，路灯杆，主动齿轮，从动齿轮，步进电机，固定轴，光源模组，驱动电源，控制器，NB-IOT通信模块，服务器，管控平台。其中光源模组上有白光LED灯珠和黄光LED灯珠，光源模组有两片，每个光源模组上固定有从动齿轮和固定轴，步进电机通过主动齿轮带动从动齿轮，调节照明角度，NB-IOT通信模块与控制器电路连接，控制器与光源模组、步进电机电路连接，服务器与NB-IOT通信模块通信，管控平台通过服务器调控照明角度和光源色温。

所述的光源外壳安装在路灯杆上，光源外壳上有固定轴的安装孔，LED光源模组嵌入在光源外壳里，光源外壳内部有供步进电机、驱动电源、控制器、NB-IOT通信模块安装的容置空间。

所述的主动齿轮固定在步进电机的传动轴上，与其中一个从动齿轮啮合；所述的从动齿轮共有两个，分别固定在光源模组的靠近步进电机的一段，从动齿轮中心有匹配固定轴的孔，固定轴从从动齿轮孔中穿过，两个从动齿轮相互啮合，其中一个从动齿轮与主动齿轮啮合。

所述的光源模组共有两个，每个光源模组上均焊接有白光LED灯珠和黄光LED灯珠，其中黄光LED灯珠在外侧排列，环绕白光LED灯珠，光源模组在没有固定从动齿轮的一侧设有匹配固定轴的安装孔，使固定轴穿过安装孔、从动齿轮孔，固定光源模组。

所述的固定轴共有两个，固定轴的两端安装在光源外壳的安装孔内，安装孔内有轴承，固定轴可以自由转动，固定轴中段的横截面为矩形，可以固定住光源模组。

所述的控制器与步进电机、光源模组、驱动电源、NB-IOT通信模块电路连接，所述的驱动电源与光源模组电路相连，所述的NB-IOT通信模块与服务器无线通信。