[实用新型]发动机输送托盘防脱机构

说明书

本实用新型涉及防脱机构的技术领域，特别是涉及发动机输送托盘防脱机构，其能根据需求对发动机输送托盘固定后的高度位置进行相对调整，提高适应能力；同时增加其固定方式，提高使用性；包括安装板、底座和固定座，固定座设置在底座顶端；还包括两组调节件、第一支撑件和四组第二支撑件，两组调节件分别设置在安装板顶端左右两侧上，且两组调节件顶端分别与底座底端左右两侧连接，第一支撑件顶端与底座底端连接，四组第二支撑件分别设置在安装板顶端左前区域、左后区域、右前区域和右后区域上；还包括四组螺栓，安装板顶端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧上均设置有螺纹孔，四组螺栓分别螺装在四组螺纹孔上。

技术领域

本实用新型涉及防脱机构的技术领域，特别是涉及发动机输送托盘防脱机构。

背景技术

众所周知，发动机输送托盘防脱机构是一种用于对发动机输送托盘进行防脱固定的辅助装置，其在机械领域中得到广泛的使用；现有的发动机输送托盘防脱机构包括安装板、底座和固定座，底座设置在安装板顶端，固定座设置在底座顶端；现有的发动机输送托盘防脱机构使用时只需将安装板焊接在指定区域，之后将发动机输送托盘固定在固定座上即可；现有的发动机输送托盘防脱机构使用中发现，其安装后的位置固定，从而导致发动机输送托盘固定后的高度位置固定，不能根据需求进行调整，适应能力较差；并且安装板只能依靠焊接方式固定在指定区域上，固定方式较为单一，使用性有限。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能根据需求对发动机输送托盘固定后的高度位置进行相对调整，提高适应能力；同时增加其固定方式，提高使用性的发动机输送托盘防脱机构。

本实用新型的发动机输送托盘防脱机构，包括安装板、底座和固定座，固定座设置在底座顶端；还包括两组调节件、第一支撑件和四组第二支撑件，所述两组调节件分别设置在安装板顶端左右两侧上，且两组调节件顶端分别与底座底端左右两侧连接，所述第一支撑件设置在安装板顶端中部，且第一支撑件顶端与底座底端连接，所述四组第二支撑件分别设置在安装板顶端左前区域、左后区域、右前区域和右后区域上，且四组第二支撑件顶端分别与底座底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接；还包括四组螺栓，所述安装板顶端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧上均设置有螺纹孔，四组螺栓分别螺装在四组螺纹孔上。

本实用新型的发动机输送托盘防脱机构，所述调节件包括螺纹管、螺纹杆和滚珠轴承，安装板顶端左右两侧上均设置有安装槽，滚珠轴承设置在安装槽内，所述螺纹管底端插入至滚珠轴承内部，螺纹杆底端插入并螺装在螺纹管顶端内部，且螺纹杆顶端与底座底端连接。

本实用新型的发动机输送托盘防脱机构，所述第一支撑件包括第一支撑弹簧组和第一支撑板，所述第一支撑弹簧组设置在底座顶端中部，第一支撑板设置在第一支撑弹簧组顶端，且第一支撑板顶端与底座底端中部连接。

本实用新型的发动机输送托盘防脱机构，所述第二支撑件包括第二支撑弹簧组和第二支撑板，所述第二支撑弹簧组设置在底座顶端外侧，第二支撑板设置在第二支撑弹簧组顶端，且第二支撑板顶端与底座底端外侧连接。

本实用新型的发动机输送托盘防脱机构，还包括两组固定环，所述两组螺纹管下半区域外侧壁上均设置有环形凹槽，两组固定环分别套装在两组环形凹槽上，且两组固定环底端分别与安装板顶端左右两侧连接。

本实用新型的发动机输送托盘防脱机构，还包括垫板，所述垫板设置在安装板底端，并在垫板底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧上均设置有通口，四组螺栓输出端分别穿过四组通孔。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：其可通过控制两组调节件同时带动底座进行上下移动，从而能根据需求对发动机输送托盘固定后的高度位置进行相对调整，提高适应能力；同时可通过螺栓对安装板进行固定，从而可增加其固定方式，提高使用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图；