[实用新型]一种车门胶条有效
申请号: | 201821497175.8 | 申请日: | 2018-09-13 |
公开(公告)号: | CN208962845U | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
发明(设计)人: | 黄明登;连志伟 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司 |
主分类号: | B60J10/20 | 分类号: | B60J10/20;B60J10/24;B60J10/86 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 张伟杰 |
地址: | 510800 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装基部 中空密封 延伸段 圆弧段 车门 第一端 胶条 本实用新型 与门连接 低比重 高比重 延伸 受力 塌陷 压缩 | ||
1.一种车门胶条,用于安装在车门顶部,包括:用于与门连接的安装基部(1)、以及从所述安装基部(1)的第一端向外延伸的中空密封唇(2),其特征在于,所述中空密封唇(2)的横截面包括从所述安装基部(1)第一端向外延伸的延伸段(21)、以及圆弧段(22),所述圆弧段(22)一端与所述延伸段(21)连接,另一端与所述安装基部(1)第一端的顶部连接,所述延伸段(21)与所述安装基部(1)的一部分形成具有第一密度的高比重区,所述安装基部(1)的另一部分、以及所述圆弧段(22)形成具有第二密度的低比重区,所述第一密度大于所述第二密度。
2.根据权利要求1所述的车门胶条,其特征在于:
所述安装基部(1)的横截面为包括依次连接的上端面(11)、第一侧端面(12)、下端面(13)、以及第二侧端面(14)的中空矩形,所述上端面(11)包括与所述圆弧段(22)连接的上端面上部(111)、以及设置在所述上端面上部(111)下方的上端面下部(112),所述第一侧端面(12)作为所述第一端与所述中空密封唇(2)连接,所述第一侧端面(12)包括从所述第一侧端面(12)与所述延伸段(21)连接点向下延伸的第一侧端面上部(121)和设置在所述第一侧端面上部(121)下方的第一侧端面下部(122),所述下端面(13)包括靠近所述第一侧端面(12)的下端面第一侧部(131)、以及靠近所述第二侧端面(14)的下端面第二侧部(132),其中:
所述延伸段(21)、所述第一侧端面上部(121)、所述上端面下部(112)、所述第二侧端面(14)、所述下端面第二侧部(132)形成所述高比重区;
所述圆弧段(22)、所述第一侧端面下部(122)、所述上端面上部(111)、所述下端面第一侧部(131)形成所述低比重区。
3.根据权利要求2所述的车门胶条,其特征在于,所述延伸段(21)、所述第一侧端面上部(121)、所述上端面下部(112)、所述第二侧端面(14)、所述下端面第二侧部(132)连成一体。
4.根据权利要求2所述的车门胶条,其特征在于,所述上端面上部(111)的厚度占整个所述上端面(11)的厚度的比值范围为30%-70%。
5.根据权利要求2所述的车门胶条,其特征在于,所述第一侧端面上部(121)的长度占所述第一侧端面的长度的比值范围为30%-70%。
6.根据权利要求1所述的车门胶条,其特征在于,所述中空密封唇(2)的横截面还包括连接段(23),所述圆弧段(22)一端通过所述连接段(23)与所述延伸段(21)连接,所述连接段(23)、所述安装基部(1)的另一部分、以及所述圆弧段(22)形成所述低比重区。
7.根据权利要求6所述的车门胶条,其特征在于,所述延伸段(21)的长度与所述连接段(23)的长度比值大于或等于1.5。
8.根据权利要求1所述的车门胶条,其特征在于,所述圆弧段(22)的内壁上设置有折弯点(221),所述折弯点(221)距离所述安装基部(1)第一端的弧线长度占所述圆弧段(22)弧线长度的比值范围为小于或等于40%。
9.根据权利要求8所述的车门胶条,其特征在于,所述折弯点(221)的最小厚度为所述圆弧段(22)除所述折弯点(221)以外其他位置厚度的30%-50%,且所述折弯点(221)的最小厚度大于或等于1毫米。
10.根据权利要求1-9任一项所述的车门胶条,其特征在于,所述圆弧段(22)自由状态下为圆弧形。
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