[实用新型]一种小净距重叠隧道夹岩加固结构有效
申请号: | 201821498004.7 | 申请日: | 2018-09-13 |
公开(公告)号: | CN208918561U | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 李金会;苏井高;向明;王勇;王志勇;王国欣;李书渝;苗春阳;赵腾飞;徐强;陈涛 | 申请(专利权)人: | 中国建筑土木建设有限公司 |
主分类号: | E21D11/18 | 分类号: | E21D11/18;E21D11/10;E21D20/00 |
代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11004 | 代理人: | 晁璐松 |
地址: | 100070 北京市丰台*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 下层 隧道 夹岩 上层 小净距重叠隧道 加固结构 管棚 本实用新型 对拉锚杆 隧道顶部 间隔布置 锚固连接 重叠位置 荷载 有效地 边墙 顶拱 夹持 拉结 仰拱 分担 简易 施工 | ||
本实用新型提供一种小净距重叠隧道夹岩加固结构,包括设置在下层隧道顶部的顶拱管棚、设置在上层隧道底部的仰拱管棚与边墙管棚以及拉结在上层隧道和下层隧道之间的对拉锚杆;对拉锚杆间隔布置在上层隧道底部和下层隧道顶部的重叠位置,其两端分别锚固连接在上层、下层隧道内、主体穿设在上层、下层隧道间的夹岩;本实用新型加固结构对小净距重叠隧道夹岩形成了夹持和加固的作用,有效地分担了上部荷载,且施工方法简易,易于操作。
技术领域
本实用新型涉及隧道施工领域,特别涉及一种小净距重叠隧道夹岩加固结构。
背景技术
随着我国基础设施建设的快速发展,工程空间不断延伸,隧道工程也逐渐增多,且呈小净距、多洞室、大断面的趋势,给隧道设计施工带来了新的挑战。在小净距重叠隧道建设中,由于上、下隧道施工反复扰动,隧道间夹岩部位往往最为薄弱,受力最为复杂,是影响重叠隧道整体稳定性的关键环节,故施工过程中常需采取一定的技术手段对其进行加固处理。目前,对重叠隧道夹岩最常见的加固手段为超前预注浆,但超前预注浆适用于软弱破碎岩层,而对于相对致密的地层,注浆相对困难,加固效果十分有限,因此,需要提出一种适用于小净距重叠隧道夹岩的加固结构。
实用新型内容
本实用新型提出一种小净距重叠隧道夹岩加固结构用以解决上述问题,具体的技术方案为:一种小净距重叠隧道夹岩加固结构,包括设置在下层隧道顶部的顶拱管棚、设置在上层隧道底部的仰拱管棚与边墙管棚以及拉结在上层隧道和下层隧道之间的对拉锚杆;
所述对拉锚杆间隔布置在上层隧道底部和下层隧道顶部的重叠位置,其两端分别连接在上层隧道和下层隧道内、主体穿设在上层隧道和下层隧道间的夹岩内。
所述顶拱管棚和仰拱管棚均包含一组平行间隔分布的管件;所述边墙管棚对称设置于仰拱管棚两侧、且沿着隧道边墙支设,每侧边墙管棚包含一组平行间隔分布的管件。
所述顶拱管棚、仰拱管棚和边墙管棚的管件均沿着隧道纵向穿入未开挖的隧道内,所述管件为注浆管件。
所述对拉锚杆沿上层隧道和下层隧道横断面重叠部分外轮廓对拉设置,沿上层隧道和下层隧道纵向呈梅花状平行间隔分布。
所述对拉锚杆的上端伸入上层隧道底部开挖轮廓线以上,对拉锚杆的端部浇筑在喷射混凝土层中,所述混凝土层至少有两层。
所述混凝土层为紧贴夹岩底层混凝土与上层混凝土之间设有钢筋网片,所述钢筋网片上设有W型钢带。
所述对拉锚杆的上端由下至上依次穿过钢筋网片、W型钢带、垫板,对拉锚杆端部弯折与垫板连接,从而固定在W型钢带上,并进一步浇筑在混凝土中。
所述对拉锚杆的下端穿过混凝土层以及钢筋网片和W型钢带,并通过锚杆垫板和固定螺栓锚固。
所述W型钢带有一组、且沿着隧道纵向平行间隔设置,每片W型钢带对应连接一个横断面内的对拉锚杆。
本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型对通过下层隧道和上层隧道的双层管棚与倾斜对拉锚杆对小净距夹岩形成有效的夹持作用,提高了施工过程中夹岩的承载能力与重叠隧道的整体稳定性,而由此形成的“岩梁”承载体系起到一定的承托作用,可有效分担上部围岩、结构与运营荷载;对拉锚杆的端部采用W型钢带及垫板等措施,可使得对拉锚杆与小净距夹岩间的相互作用加强,提高了夹岩整体加固效果和承载力;本实用新型可适用于夹岩岩体较为紧密和疏松的类型,应用范围较广,施工时可分段分部施工,施工工艺简易,有效节省了工时,提高了施工效率。
附图说明
图1是小净距重叠隧道夹岩加固结构示意图;
图2是对拉锚杆示意图。
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