[实用新型]一种隧道外加固结构有效
申请号: | 201821499347.5 | 申请日: | 2018-09-13 |
公开(公告)号: | CN208669319U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 王凯 | 申请(专利权)人: | 王凯 |
主分类号: | E21D11/00 | 分类号: | E21D11/00;E21D11/10;E21D11/14;E21D20/00 |
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地址: | 252000 山东省聊城*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加固结构 安装板 支撑架 隧道 坡体 本实用新型 弧形支撑 混凝土层 限位块 安装操作 安装效率 钢筋支架 隧道腔体 运输效率 不可拆 连接柱 隧道腔 体内腔 限位板 支撑柱 内腔 占用 运输 | ||
本实用新型公开了一种隧道外加固结构,包括坡体,所述坡体的内部开设有隧道腔体,所述隧道腔体内腔的底部设置有第一混凝土层,所述坡体的内腔设置有位于第一混凝土层顶部的钢筋支架。本实用新型通过支撑柱、第一安装板、第一弧形支撑柱、第二弧形支撑柱、第二安装板、第一限位块、第二限位块、第三安装板、连接柱、限位板、连接块和第四安装板的配合使用,解决了现有的隧道外加固结构中的支撑架一般为一体式,不可拆分,且占用较大体积,导致在该外加固结构安装时,对支撑架的运输效率低,且安装操作繁琐的问题,该隧道外加固结构,具备支撑架方便组合的优点,方便支撑架的运输,提高了隧道外加固结构的安装效率。
技术领域
本实用新型涉及隧道设施技术领域,具体为一种隧道外加固结构。
背景技术
隧道是埋置于地层内的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式,隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道,隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分,主体建筑物由洞身和洞门组成,附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施,长大隧道还有专门的通风和照明设备。
在防止隧道倒塌时需要用到隧道外加固结构,但是现有的隧道外加固结构中的支撑架一般为一体式,不可拆分,且体积较大,占用面积大,导致在该外加固结构安装时,对支撑架的运输效率低,且安装操作繁琐,降低了隧道外加固结构的安装效率。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种隧道外加固结构,该加固结构安装和运输方便。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种隧道外加固结构,包括坡体,所述坡体的内部开设有隧道腔体,所述隧道腔体内腔的底部设置有第一混凝土层,所述坡体的内腔设置有位于第一混凝土层顶部的钢筋支架,所述坡体的内壁开设有开孔,所述开孔的内腔设置有水泥加固层,所述钢筋支架远离水泥加固层的一侧贯穿设置有锚杆,所述锚杆的一端延伸至水泥加固层的内腔,所述锚杆与钢筋支架接触,所述钢筋支架远离水泥加固层的一侧设置有第二混凝土层;
所述隧道腔体内腔的两侧均设置有支撑柱,所述支撑柱的一侧与第二混凝土层接触,所述支撑柱顶部的两侧均固定连接有第一安装板,左侧支撑柱的顶部设置有第一弧形支撑柱,右侧支撑柱的顶部设置有第二弧形支撑柱,所述第一弧形支撑柱和第二弧形支撑柱均与第二混凝土层接触,所述第一弧形支撑柱和第二弧形支撑柱靠近支撑柱的一侧均固定连接有第二安装板,所述第二安装板与第一安装板接触,所述第二安装板和第一安装板通过螺栓组件固定连接,所述支撑柱前面的顶部开设有第一限位槽,所述第一限位槽内腔的底部开设有第二限位槽,第二限位槽的宽度大于第一限位槽的宽度,所述第二安装板的底部固定连接有与第一限位槽相适配的第一限位块,所述第一限位块的底部固定连接有与第二限位槽相适配的第二限位块,所述第一弧形支撑柱和第二弧形支撑柱相互靠近的一侧均固定连接有第三安装板,两个第三安装板相互接触,所述第一弧形支撑柱和第二弧形支撑柱远离支撑柱一端的前面均开设有连接槽,所述第三安装板的前面开设有与连接槽相适配的开槽,所述连接槽内腔的一侧开设有卡槽,所述连接槽的内腔设置有与其配合的连接柱,连接柱的两端设置有与卡槽配合的限位板,所述开槽内腔的前端设置有连接块,所述连接块的后侧与连接柱接触,所述连接块的两侧均固定连接有第四安装板,两个第四安装板通过螺栓组件与两个第三安装板固定连接,两个第三安装板的后侧通过螺栓组件固定连接。
优选地,所述钢筋支架和坡体之间设置有第一防水膜,所述第一混凝土层和坡体之间设置有第二防水膜。
优选地,所述支撑柱的底部固定连接有支撑板,所述支撑板的底部与第一混凝土层固定连接,所述支撑板的厚度大于或等于10cm。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
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