[实用新型]一种智慧楼宇电梯逃生装置

说明书

本实用新型公开了一种智慧楼宇电梯逃生装置，包括固定块，所述固定块的上端设有固定板，所述固定板的两端均固定有夹体，两个夹体的下端均固定有移动装置，所述固定板的上端两侧均固定有固定件，所述固定块的下端固定有轿厢，所述轿厢的两侧均固定有固定箱，所述固定箱内设有空腔，所述空腔内的一端侧壁上转动连接有转动杆，所述转动杆上固定有绳索盘和传动装置。本实用新型能根据实际情况控制电梯平稳升降，方便控制电梯升降的速度和高度，有利于停电时人力控制电梯逃生，提高了逃生速度，提升了逃生几率，能将轿厢和固定板稳定固定，防止电梯正常运转时绳索断裂导致电梯下坠的问题，提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种智慧楼宇电梯逃生装置 。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物，电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按额定速度又可分为低速电梯、快速电梯和高速电梯三种。19世纪中期开始采用液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加了电梯的提升高度。

但现有的电梯逃生装置均需要通过电力作为动力源，导致一些情况无法有效的进行逃生，降低了逃生速度，减小了逃生几率，且现有的电梯逃生装置需要人进入电梯井内，降低了安全性，为此，我们提出了一种智慧楼宇电梯逃生装置来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智慧楼宇电梯逃生装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种智慧楼宇电梯逃生装置，包括固定块，所述固定块的上端设有固定板，所述固定板的两端均固定有夹体，两个夹体的下端均固定有移动装置，所述固定板的上端两侧均固定有固定件，所述固定块的下端固定有轿厢，所述轿厢的两侧均固定有固定箱，所述固定箱内设有空腔，所述空腔内的一端侧壁上转动连接有转动杆，所述转动杆上固定有绳索盘和传动装置，所述传动装置位于绳索盘的一侧，所述空腔内的顶部安装有两个转动轴，所述绳索盘上缠绕有绳索，所述绳索的一端贯穿空腔内的顶部和固定板并延伸至固定板的上端，所述绳索的一端固定在固定件上，所述绳索的两侧分别抵触在两个转动轴上，所述转动杆的一端贯穿空腔内的一端侧壁并延伸至固定箱的一侧，两个转动杆的一端固定套装有转动轮，两个转动轮之间通过传动带传动连接。

优选地，所述移动装置包括设置在两个夹体下端的两个滑块，所述固定块的上端设有滑槽，两个滑块均安装在滑槽内，所述滑槽内相对侧壁上共同转动连接有螺杆，两个滑块均螺纹套接在螺杆上，所述螺杆的两端分别设有正向螺纹和反向螺纹，其中一个滑块螺纹套接在螺杆设有正向螺纹的一端，另一个滑块螺纹套接在螺杆设有反向螺纹的一端，所述螺杆上固定套装有第三锥形齿轮，所述滑槽内的底部设有放置槽，所述放置槽内的底部贯穿设有第一连接杆，所述第一连接杆的一端固定套装有第四锥形齿轮，且第四锥形齿轮与第三锥形齿轮相互啮合，所述第一连接杆的另一端固定有第一转盘，所述第一转盘位于轿厢内。

优选地，所述传动装置包括固定套装在转动杆上的转动块和第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮位于转动块的一侧，所述空腔内的顶部固定有摩擦块，所述第一锥形齿轮的一侧啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的一端固定有第二连接杆，所述第二连接杆的一端贯穿空腔内的一端侧壁和轿厢的一侧并延伸至轿厢内，所述第二连接杆的一端固定有第二转盘。

优选地，所述螺杆采用碳素钢制成。

优选地，所述绳索为钢丝绳。

优选地，所述转动轴上包覆有橡胶层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：