[实用新型]一种带限位结构的蜗轮蜗杆卡箍

说明书

本实用新型涉及管路连接件领域，更具体地，提供一种带限位结构的蜗轮蜗杆卡箍，应用于管路连接，包括箍带和箍座，在箍带的圆周方向上增设限位缺口，使其与管路凸台进行配合进行限位，解决了蜗轮蜗杆卡箍受扭力或震动时发生的自行转动问题，同时，在限位缺口上还设有用于保护管路的翻边结构，避免了限位缺口的尖角划损管路而造成损坏。本实用新型与传统的蜗轮蜗杆卡箍相比，更具有实用性，便于广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及管路连接件领域，更具体地，涉及一种带限位结构的蜗轮蜗杆卡箍。

背景技术

蜗轮蜗杆卡箍广泛应用在管路连接系统上，对管路的液体、气体及空气等介质起密封作用。蜗轮蜗杆卡箍主要包括箍带和箍座，箍带一端固定在箍座内，另一端沿长度方向设置有一段蜗齿并可回旋后穿过箍座使得箍带弯曲形成圆形，箍座上设有蜗杆，蜗杆具有一个位于箍座外侧的旋转施力端和一个插入箍座并与箍带上的蜗齿段相咬合的啮合端，通过转动蜗杆，带动箍带旋转完成锁紧和松动的过程。

由于锁紧后的蜗轮蜗杆卡箍为圆形且缺少限位的结构，在锁紧或的过程中或在之后的使用中，蜗轮蜗杆卡箍会因为扭力或震动而自行转动，容易对其他部件造成影响。为了方便限位，组装人员会在箍带上剪开一个缺口，与管路凸台配合来限位。但由于箍带本身厚度较薄且存在尖角，十分锋利，在箍带转动过程中容易嵌入管路凸台内，对管路造成损坏。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供一种带限位结构的蜗轮蜗杆卡箍，在箍带的圆周方向上增设可与管路凸台配合限位的限位缺口，并在限位缺口上设置翻边结构，从而避免蜗轮蜗杆卡箍受扭力或震动而发生自行转动，同时也避免了限位缺口划损管路。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种带限位结构的蜗轮蜗杆卡箍，应用于管路连接，包括箍带和箍座，所述箍带的圆周方向设有用于定位的限位结构。为了避免蜗轮蜗杆卡箍受扭力锁紧或震动而发生自行转动，在箍带上设置限位结构，与管路凸台相配合，阻止蜗轮蜗杆卡箍转动。

作为优化，所述限位结构为限位缺口。限位缺口与管路凸台进行卡接限位，一般地，为了方便装配，限位缺口两端的宽度值略大于管路凸台的两侧的宽度值。

作为优化，所述限位缺口两端设有用于保护管路的翻边结构。翻边结构主要起保护管路的作用，限位缺口与管路凸台对应卡位之后，在锁紧或者震动时，卡箍受扭力作用依然有转动的趋势。为了防止限位缺口的尖角划损管路，所以在限位缺口两端设计翻边结构，当卡箍受扭力转动，翻边结构会首先压紧管路凸台，提供反作用力阻止卡箍转动，同时保护管路不受划损。

作为优化，所述翻边结构对称设于限位缺口两端并与箍带一体成型。为了便于受力平衡，翻边结构对称设于限位缺口两端，可分别卡在管路凸台两边。翻边结构和限位缺口通过冲压+翻边工艺一体成型。

作为优化，所述翻边结构的翻边角度为90度。翻边结构的翻边角度一般为大于45度的锐角，方便卡箍转动时贴紧管路凸台两边。

作为优化，所述限位缺口为矩形或半圆形或梯形。限位缺口一般与管路凸台的形状相配。

作为优化，所述箍带任一长度方向的截面为连续截面。这样方便卡箍有更高的抗拉强度，从而提高产品的安全性。

作为优化，所述箍座为整体式箍座。采用整体式结构保证了箍座的连接可靠，同时又保证了箍座尺寸的一致性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型公开一种带限位结构的蜗轮蜗杆卡箍，在箍带的圆周方向上增设限位缺口，使其与管路凸台进行配合进行限位，阻止蜗轮蜗杆卡箍受扭力或震动时发生的自行转动现象，同时，在限位缺口上还设有用于保护管路的翻边结构，避免了限位缺口的尖角划损管路而造成损坏。本实用新型与传统的蜗轮蜗杆卡箍相比，更具有实用性，便于广泛推广。

附图说明