[实用新型]汽车座椅自动恒温装置

说明书

一种汽车座椅自动恒温装置，包括风道、均风板、半导体制冷片、温度传感器等；风道内隔成热风道、冷风道和中间的电路设备腔。半导体制冷片的冷端和热端都贴附有翅片导热板；热端的翅片导热板在热风道内，冷端的翅片导热板在冷风道内，半导体制冷片的主体在电路设备腔内，电路设备腔内填有隔热棉；所述翅片导热板的长度方向与风道的长度方向一致；所述均风板是密封的盒体，盒体的顶面均匀布设有多个通孔；盒体的底面开有进风口，进风口与热风道和冷风道的出风口连接；在热风道和冷风道的进风口分别连接有第一风扇和第二风扇，第一、二风扇为正反转风扇；热风道和冷风道的出风口上都连接有第一单向阀；热风道和冷风道的侧壁上都开有引风口，引风口上连接有第二单向阀。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体是一种汽车座椅自动恒温装置。

背景技术

现有技术中，轿车等乘用车的乘员座椅的舒适度较好，座椅自动加热/降温功能较为常见。通常来说，加热是通过电热丝，降温是通过风机把车厢内的空气与座椅后背和坐垫位置进行循环。电热丝的温控较难把控，而气流循环更多是依赖于车厢内的气温。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用提出一种汽车座椅自动恒温装置，其特征是包括风道、均风板、半导体制冷片、温度传感器和控制电路；

所述风道内连接有两块平行的隔板，两隔板把风道隔成热风道、冷风道和中间的电路设备腔，热风道、冷风道和电路设备腔相互独立；

所述半导体制冷片的冷端和热端都贴附有翅片导热板；热端的翅片导热板在热风道内，冷端的翅片导热板在冷风道内，半导体制冷片的主体在电路设备腔内，电路设备腔内填有隔热棉；

所述翅片导热板的长度方向与风道的长度方向一致；

所述均风板是密封的盒体，盒体的顶面均匀布设有多个通孔；盒体的底面开有进风口，进风口与热风道和冷风道的出风口连接；

在热风道和冷风道的进风口分别连接有第一风扇和第二风扇，第一、二风扇为正反转风扇；

热风道和冷风道的出风口上都连接有第一单向阀，第一单向阀的开启条件是风向朝向均风板方向；热风道和冷风道的靠近出口位置的侧壁上都开有引风口，引风口上连接有第二单向阀，第二单向阀的开启条件是风自引风口外朝向引风口内；

所述控制电路是以控制器为核心的电路；所述温度传感器的信号输出端连接控制电路的相应信号输入端，第一、二风扇的控制信号输入端连接控制电路的相应信号输出端，半导体制冷片的工作控制信号输入端连接控制电路的相应信号输出端；

DC/DC电源变换电路的输出端分别连接第一风扇的电源输入端、第二风扇的电源输入端、半导体制冷片的电源输入端、控制电路的工作电源输入端。

进一步，热风道和冷风道的进风口的开口朝向是相反的。

进一步，连接有第一单向阀的热风道的出风口、以及连接有第一单向阀的冷风道的出风口都是自垂式百叶风口，百叶风口朝上；

连接有第二单向阀的引风口都是自垂式百叶风口，百叶风口朝向侧面。

进一步，所述风道是竖直的。

本实用新型的原理为：由于恒温要求有冷、热两种，则利用半导体制冷片工作后，在冷端和热端具有温差的特点，分别采用送风道把所需的冷风或热风自均风板送到座椅底部或靠背部，再由座椅的椅垫上的织物通孔或皮革打孔把冷气或热气传给乘员。

由于半导体制冷片的热端/冷端需要与外部空气对流增加制冷/制热效果，所以在冷热风道内装有正反转风扇以及相应的单向阀，例如在本装置提供冷气时候，则热风道的风扇向风道外排风，相应的吸风口打开、而热风出口关闭，外部的气流把半导体制冷片的热端热量带走。