[实用新型]一种用于机加工防定位变形的悬置支架的油压工装

说明书

本实用新型公开了一种用于机加工防定位变形的悬置支架的油压工装，包括底板和固定支架，底板的上面安装有第一定位板、第二定位板、第三定位板、支撑板、若干个Z轴锁紧装置以及若干个Z轴支撑装置。悬置支架的左耳翼和右耳翼都是加工余量最小的部位，在此基础上再选出第三个加工余量少的位置完成三点定位，此油压工装具有三个夹持点，防止悬置支架在加工结束后出现二次回弹；特别是利用加工余量小的位置设计出检验功能，第一定位板和第二定位板之间的间距合理设置，当毛坯左耳翼和右耳翼间距大时无法放入油压工装，如此检验毛坯。此实用新型用于夹具领域。

技术领域

本实用新型涉及夹具领域，特别是涉及一种工装夹具。

背景技术

随着新能源汽车在中国的迅猛发展，大量的轻量化材料在汽车减重方面得以广泛使用，特别是铝合金、镁合金和碳纤维等材料的使用。我国汽车轻量化技术起步虽然相对较晚，与国外先进存在很大的差距，但是近些年来，中国汽车轻量化技术方面取得不少成果，比如完成了铝合金材料和铸件生产成套工艺技术，以及开发了多种铸造合金和高性能材料，目前正在逐步应用高性能钢、铝合金、镁合金、塑料和碳纤维等材料。

在新能源乘用车中具有代表性的某知名品牌系列的轿车中的大量结构件如车轮、车门、左右悬置支架、转向架、刹车钳等，基本上已采用高性能的铸造铝合金。在使用液态模锻挤压铸造工艺制造的铝合金左右悬置支架件，铸件重量1.9公斤，成品重量1.78公斤，机加工废料约0.12公斤，薄壁处厚仅6mm，关键部位的机加工余量不足±0.5mm，毛坯经过挤压铸造、外观打磨清理、T6热处理和中间转运的处理，最后到机加工，毛坯的一致性很难保证，若其工装夹具再设计不当，会直接影响产品的综合合格率。具体体现在两个关键部位的机加工余量不足±0.5mm机加工面因定位基准点(或面)设计选用不当；加之毛坯经过挤压铸造、外观打磨清理、T6热处理和中间转运的处理。最后到机加工，毛坯的一致性很难保证。产品在机加工时具有大于30％的废品率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于机加工防定位变形的悬置支架的油压工装，用于提高产品的综合合格率。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种用于机加工防定位变形的悬置支架的油压工装，包括底板和固定支架，底板的上面安装有第一定位板、第二定位板、第三定位板、支撑板、若干个Z轴锁紧装置以及若干个Z轴支撑装置，第一定位板和第二定位板分别分布在悬置支架的左耳翼和右耳翼位置，第一定位板和第二定位板均具有L形竖直挡板，两个L形竖直挡板轴对称摆放限制Y轴自由度，第三定位板分布在悬置支架的左侧边缘，第三定位板放置在朝向L形竖直挡板的一侧，第三定位板与两个L形竖直挡板限制X轴自由度，各个Z轴锁紧装置和各个Z轴支撑装置分别顶紧悬置支架的上下两面限制Z轴自由度。

作为上述方案的改进，Z轴锁紧装置设置三个，分别安装在第一定位板、第二定位板和第三定位板的旁边。

作为上述方案的改进，Z轴支撑装置设置三个，分别安装在Z轴锁紧装置的前方。

作为上述方案的改进，底板在第一定位板、第二定位板以及第三定位板旁边设有穿孔，各个Z轴支撑装置安装在底板的下方，各个Z轴支撑装置穿过底板后支撑悬置支架。

作为上述方案的改进，两个L形竖直挡板均在X轴方向上设有微调装置，微调装置用于调节第三定位板与两个L形竖直挡板在X轴上的距离。

作为上述方案的改进，微调装置为微调螺钉和微调螺母，微调螺母安装在L形竖直挡板上，微调螺钉穿过微调螺母。

作为上述方案的改进，两个L形竖直挡板在Y轴方向上的间距比悬置支架大0.5～1.0mm。

作为上述方案的改进，Z轴锁紧装置为液压压头，Z轴支撑装置为浮动式液压支撑头。