[实用新型]锁扣螺母板组件及车辆有效
申请号: | 201821500420.6 | 申请日: | 2018-09-13 |
公开(公告)号: | CN210067720U | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 辛为;冯纪超 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | E05B85/00 | 分类号: | E05B85/00;E05B79/02 |
代理公司: | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁扣螺母板 固定支架 翻边部 本实用新型 压紧位置 可转动 松开 压紧 车身 转动 | ||
本实用新型公开了一种用于车辆的锁扣螺母板组件及车辆,锁扣螺母板组件,包括:固定支架,所述固定支架固定在所述车辆的车身上,所述固定支架上设置有可转动地翻边部;锁扣螺母板,所述翻边部具有将所述锁扣螺母板松开的打开位置和将所述锁扣螺母板压紧的压紧位置,所述翻边部可选择地在所述打开位置和所述压紧位置之间转动。根据本实用新型的锁扣螺母板组件的安装简单方便,成本低,可靠性高。
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,尤其是涉及一种锁扣螺母板组件及车辆。
背景技术
相关技术中,通过尾门锁扣安装加强板与尾门锁扣螺母板固定支架的焊接来实现把尾门锁扣安装螺母板限制在尾门锁扣安装加强板和尾门锁扣螺母板固定支架之间。尾门锁扣安装加强板与尾门锁扣螺母板固定支架的焊接需要一套夹具来实现,生产中会多用一套夹具、多一个焊接工序。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种锁扣螺母板组件,该锁扣螺母板组件的安装简单方便,成本低,可靠性高。
本实用新型还提出一种具有上述锁扣螺母板组件的车辆。
根据本实用新型的用于车辆的锁扣螺母板组件包括:固定支架,所述固定支架固定在所述车辆的车身上,所述固定支架上设置有可转动地翻边部;锁扣螺母板,所述翻边部具有将所述锁扣螺母板松开的打开位置和将所述锁扣螺母板压紧的压紧位置,所述翻边部可选择地在所述打开位置和所述压紧位置之间转动。
根据本实用新型的锁扣螺母板,在固定支架上设置翻边部,将锁扣螺母板贴合设置在固定支架的上表面,转动翻边部,以使翻边部压紧锁扣螺母板,完成锁扣螺母板的固定,通过将翻边部直接翻转,使翻边部可选择地与锁扣螺母板配合,从而将锁扣螺母板固定,降低了锁扣螺母板的安装难度,提高了安装效率,降低了成本。
根据本实用新型的一个实施例,所述固定支架上设置有安装孔,所述翻边部的固定端形成在所述安装孔的侧壁上。
根据本实用新型的一个实施例,所述锁扣螺母板上设置有螺母,所述翻边部上设置有与所述螺母适配的限位缺口以限制所述锁扣螺母板在第一方向上移动。
根据本实用新型的一个实施例,所述螺母为两个,在所述翻边部压紧在所述锁扣螺母板上时,所述翻边部位于两个所述螺母之间;所述限位缺口的边缘构造为弧形,两个所述螺母之间的最小距离大于两个所述限位缺口的边缘之间的最小距离。
根据本实用新型的一个实施例,两个所述螺母之间的最小距离为L1,两个所述限位缺口的边缘之间的最小距离为L2,所述L1和所述L2满足:5mm≤L1-L2≤7mm。
根据本实用新型的一个实施例,所述固定支架上还设置有与所述翻边部的固定端正对的限位凸台,所述限位凸台适于在所述翻边部压紧所述锁扣螺母板时限制所述锁扣螺母板在第二方向上。
根据本实用新型的一个实施例,在所述翻边部压紧所述锁扣螺母板时,所述限位凸台与所述锁扣螺母板之间的距离为L3,所述L3满足:2mm≤L3≤4mm。
根据本实用新型的一个实施例,所述翻边部上靠近所述固定端的一侧设置有强度弱化区。
根据本实用新型的一个实施例,所述强度弱化区构造为开口。
下面简单描述根据本实用新型的车辆。
根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的锁扣螺母板组件,由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的锁扣螺母板组件,因此该车辆的成本低,锁扣螺母板的安装简单方便。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
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