[实用新型]一种便于从内部开启的后舱门

说明书

本实用新型公开了一种便于从内部开启的后舱门，包括框体、压块、下舱门、第一弹簧、第二弹簧、转杆、上舱门、竖板、固定杆、扭簧座、拉绳、海绵块、滑块、安装槽、齿轮、横板、旋钮、齿条、拉杆和门锁按钮。该种便于从内部开启的后舱门结构简单，操作便捷，功能性强，设计新颖，通过设置拉绳、扭簧座、弹簧以及海绵块之间的相互配合，可以更好的对后舱门进行折叠以及防护，避免了乘客拿取行李时头部与后舱门造成碰撞，提高了安全性，以及工作效率；通过设置齿轮、齿条、拉杆、弹簧以及压块之间的相互配合，避免了工作人员对行李仓维修时门板发生意外关闭的事故，可以更好的使行李仓内的工作人员对后舱门进行开启，同时也增强了后舱门的实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种后舱门，具体为一种便于从内部开启的后舱门，属于后舱门应用技术领域。

背景技术

客车是从事运输也的工具，主要是乘坐客人，在对客人进行运输时，需要同时兼顾一些行李的存放，在客车的后侧设有后仓房主要是对行李进行放置的地方，在后仓房外面设有后舱门，后舱门主要是起到对行李进行固定的作用。

现有的后舱门，人们在取放行李时，由于后舱门比较矮，容易使乘客的头部容易会触碰到舱门，对乘客的身体造成伤害，安全性不佳，当对客车行李仓内部维修时，需要工作人员进入行李仓内进行维修，当后舱门不小心关闭时，不易开启，往往需要工作人员借助其他人员从外部进行开启，从而需要消耗大量时间。因此，针对上述问题提出一种便于从内部开启的后舱门。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于从内部开启的后舱门。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种便于从内部开启的后舱门，包括从下到上依次安装在框体表面的下舱门、上舱门以及竖板，且上舱门底端和顶端分别与下舱门和框体一端侧壁相互铰接，所述竖板内侧壁固定连接有固定杆，所述固定杆表面通过扭簧弹性连接有扭簧座，所述扭簧座表面绕缠有拉绳，所述下舱门顶端开设有安装槽，所述安装槽底端通过第二弹簧与滑块弹性连接，所述滑块顶端固定连接有海绵块，所述下舱门一端固定连接有横板，所述横板一端转动连接有转杆，所述转杆一端固定连接有旋钮，所述转杆表面套接有齿轮，所述下舱门另一端通过第一弹簧弹性连接有压块，所述压块一端固定连接有拉杆，所述拉杆表面固定连接有齿条，所述下舱门表面按住有门锁按钮。

优选的，所述齿条和齿轮数目均为两个，两个所述齿条和齿轮相互啮合连接。

优选的，所述第二弹簧数目为若干个，若干个所述第二弹簧均匀分布在滑块底端。

优选的，所述拉绳数目为两个，两个所述拉绳末端均与下舱门固定连接。

优选的，所述转杆连接旋钮一端贯穿横板侧壁并延伸至横板一侧。

优选的，所述压块凸出端与门锁按钮位于同一水平面上。

本实用新型的有益效果是：

1.该种便于从内部开启的后舱门结构简单，操作便捷，功能性强，设计新颖，通过设置拉绳、扭簧座、弹簧以及海绵块之间的相互配合，可以更好的对后舱门进行折叠以及防护，避免了乘客拿取行李时头部与后舱门造成碰撞，提高了安全性，以及工作效率。

2.通过设置齿轮、齿条、拉杆、弹簧以及压块之间的相互配合，避免了工作人员对行李仓维修时门板发生意外关闭的事故，可以更好的使行李仓内的工作人员对后舱门进行开启，同时也增强了后舱门的实用性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型下舱门结构示意图；

图3为本实用新型上舱门和下舱门连接结构示意图。