[实用新型]一种用于轴承加工的车床夹具

说明书

本实用新型公开了一种用于轴承加工的车床夹具，包括连接块、夹爪，所述连接块的两端均设有夹爪，两个夹爪设于连接块的同一侧，且两个夹爪之间的夹角为30°‑80°，所述连接块与车床卡盘通过螺栓连接，所述夹爪朝向车床卡盘的圆心，所述螺栓与连接块之间设有垫片。将原来车床卡盘上的三个夹头变为六个夹爪，增加了夹持点，不仅让夹持更加牢固，而且多夹持点让内圈周围受力更加均匀，解决了必须用较大的夹持力才能固定牢固的问题，防止了加工过程中内圈或外圈发生形变，提高了产品的加工精度与质量。

技术领域

本实用新型涉及轴承夹具技术领域，具体为一种用于轴承加工的车床夹具。

背景技术

在对轴承的内圈与外圈进行加工时，需要使用车床来对内圈与外圈进行车削，从而使内圈或外圈的直径达到所需要的尺寸，目前使用车床自带的夹头对内圈或外圈进行固定加工时，车床自带夹头数量为三个，因此只能对内圈或外圈进行三点固定，由于固定点较少，必须要用很大的夹持力才能防止内圈或外圈在加工时转动，而较大的夹持力很容易导致内圈或外圈发生形变，导致加工出来的轴承圆度不够精确，甚至会加工成椭圆形或三角形。

实用新型内容

本实用新型就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种用于轴承加工的车床夹具，将原来车床卡盘上的三个夹头变为六个夹爪，增加了夹持点，不仅让夹持更加牢固，而且多夹持点让内圈周围受力更加均匀，解决了必须用较大的夹持力才能固定牢固的问题，防止了加工过程中内圈或外圈发生形变，提高了产品的加工精度与质量。

为实现上述目的，实用新型提供如下技术方案：

一种用于轴承加工的车床夹具，包括连接块、夹爪，所述连接块的两端均设有夹爪，两个夹爪设于连接块的同一侧，且两个夹爪之间的夹角为30°-80°，所述连接块与车床卡盘通过螺栓连接，所述夹爪朝向车床卡盘的圆心，所述螺栓与连接块之间设有垫片。

优选的，所述连接块为弧形长条结构，所述连接块的中部设有连接孔，所述螺栓与连接孔配合。

优选的，所述两个夹爪之间的夹角为60°。

优选的，所述夹爪的长度尺寸为多个，夹爪的一个长度尺寸对应一种型号的轴承内圈或外圈。

优选的，所述夹爪的端面为内凹的弧形面。

优选的，所述夹爪的端部设有防滑齿，所述防滑齿沿内凹弧面均匀设置，所述防滑齿的端部为外凸的圆弧结构。

优选的，所述连接块为直长条结构，连接块的中部设有连接孔，所述螺栓与连接孔配合。

与现有技术相比，实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的夹具，将原来车床卡盘上的三个夹头变为六个夹爪，增加了夹持点，不仅让夹持更加牢固，而且多夹持点让内圈周围受力更加均匀，解决了必须用较大的夹持力才能固定牢固的问题，防止了加工过程中内圈或外圈发生形变，提高了产品的加工精度与质量。

2、本实用新型的连接块为弧形长条结构，能够配合车床卡盘的形状，更加美观，使用更加方便，不会额外占据车床卡盘以外的空间，防止使用中与车床其他部位发生干涉，所述连接块的中部设有连接孔，保证固定的牢固性，确保两个夹爪受力的均衡性，从而提高产品的加工质量。

3、本实用新型的两个夹爪夹角为60°为最优选择，能够对均匀对轴承内圈或外圈的六个部位进行夹持固定，使内圈或外圈受力均衡，保证加工出来的内圈或外圈的圆度精度高，提高了加工质量。

4、本实用新型夹爪的端面为内凹的弧形面，内凹弧形面能够与内圈或外圈配合，增加固定的接触面积，保证固定的牢固性。