[实用新型]一种有源触点控制的联动计时器有效
申请号: | 201821501075.8 | 申请日: | 2018-09-13 |
公开(公告)号: | CN208752404U | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 俞叶萍;潘万欣 | 申请(专利权)人: | 上海船舶运输科学研究所 |
主分类号: | G04G3/00 | 分类号: | G04G3/00 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人: | 孟旭彤 |
地址: | 200135 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 计时器 计时仪 继电器组 触点控制 联动 本实用新型 接线端子排 单刀开关 电源模块 组连接 工作电压 人为干预 设备连接 单点 地把 市电 局限 | ||
本实用新型公开一种有源触点控制的联动计时器,目的在于解决现有计时器完全靠手动操作的问题,其包括数字计时仪组、与所述数字计时仪组连接的继电器组、为所述数字计时仪组、继电器组提供工作电压且与市电连接的电源模块、接线端子排以及单刀开关,所述继电器组通过所述接线端子排与BNWAS设备连接,所述单刀开关的一端与数字计时仪组连接,另一端与所述电源模块连接。本实用新型一种有源触点控制的联动计时器巧妙地把数字计时仪组和继电器组结合在一起,突破了普通计时器的单一单点,人为干预操作的局限。
技术领域
本实用新型涉及电路领域,具体而言,本实用新型涉及一种有源触点控制的联动计时器。
背景技术
驾驶台航行值班报警系统(Bridge Navigational Watch Alarm System,简称BNWAS)作为船舶航行安全设备,通过对休眠时间和各级报警延时时间的设定,来确保和督促值班驾驶员履行其值班职责。根据规范,各级时间要满足IEC 62616标准允许的误差:<5%或5s,取较小者。因此必须严格保证休眠时间和各级报警延时时间的精度测试,防止由于计时误差等原因引起船舶处于无人操纵的危险局面。
但是,目前普遍使用的计时器,大多不能接入设备,完全依靠手动操作,无法实现与设备各级报警计时点的同步启动与停止,计时精度无法保证。
实用新型内容
为了解决现有计时器完全靠手动操作的问题,本实用新型提出了一种有源触点控制的联动计时器。
为实现上述目的,本实用新型一种有源触点控制的联动计时器,其包括数字计时仪组、与所述数字计时仪组连接的继电器组、为所述数字计时仪组、继电器组提供工作电压且与市电连接的电源模块、接线端子排以及单刀开关,所述继电器组通过所述接线端子排与BNWAS设备连接,所述单刀开关的一端与所述数字计时仪组连接,另一端与所述电源模块连接。
优选地,所述数字计时仪组包括第一数字计时仪、第二数字计时仪、第三数字计时仪以及第四数字计时仪,所述第一数字计时仪、第二数字计时仪、第三数字计时仪以及第四数字计时仪的型号相同,且每个数字计时仪均包括空脚端NC、复位端RST、电源端VCC、接地端GND以及用于与所述继电器组连接的计时信号端IN,所述数字计时仪组通过并联后的所述第一数字计时仪至所述第四数字计时仪的所述复位端RST与所述单刀开关的一端连接;所述第一数字计时仪至所述第四数字计时仪的所述电源端VCC、接地端GND在分别并联之后与所述电源模块的正极端、负极端对应连接。
优选地,所述接线端子排包括端子P1、端子P2、端子P4、端子P8、端子P11以及端子P12,所述端子P1与BNWAS设备的休眠倒计时启动有源触点连接;所述端子P2与BNWAS设备上正接入端子连接;所述端子P4与BNWAS设备的预报警启动有源触点连接;所述端子P8与BNWAS 设备的第一级报警启动有源触点连接;所述端子P11与BNWAS设备的第二级报警启动有源触点连接;所述端子P12与BNWAS设备的第三级报警启动有源触点连接。
优选地,所述继电器组包括继电器A、继电器B、继电器C、继电器 D、继电器E,所述继电器A、继电器B、继电器C、继电器D、继电器E 的型号相同,且每个继电器均包括线圈、作为所述线圈一端的负线圈端 (13)、作为所述线圈另一端的正线圈端(14)、第一常开常闭触点组以及第二常开常闭触点组;
所述第一常开常闭触点组包括第一单刀双掷开关、公共触点端(9)、用于在所述线圈失电状态下通过所述第一单刀双掷开关与所述公共触点端(9)连接的常闭触点端(1)、用于在所述线圈得电状态下通过所述第一单刀双掷开关与所述公共触点端(9)连接的常开触点端(5);
所述第二常开常闭触点组包括第二单刀双掷开关、公共触点端(10)、用于在所述线圈失电状态下通过所述第二单刀双掷开关与所述公共触点端(10)连接的常闭触点端(2)、用于在所述线圈得电状态下通过所述第二单刀双掷开关与所述公共触点端(10)连接的常开触点端(6);
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