[实用新型]储能集装箱及其散热系统

说明书

本实用新型公开了一种储能集装箱及其散热系统，储能集装箱的散热系统包括：箱体，均位于箱体内的电池模组和空调模块；其中，空调模块能够送出用于冷却电池模组的散热空气；且沿箱体的长度方向或宽度方向，空调模块位于电池模组的侧端。上述储能集装箱的散热系统中，沿箱体的长度方向或宽度方向将空调模块设置在电池模组的侧端，则避免了增大储能集装箱的高度，可实现带有空调模块的储能集装箱的整体海运，无需单独运输空调模块以及对空调模块进行现场安装，有效方便了储能集装箱的运输和安装；可采用重量较大，即制冷量较大的空调模块，有效提高了散热效果，能够满足大型储能集装箱的散热需求；还可减少空调机的台数，简化控制，减少故障节点。

技术领域

本实用新型涉及电力储能技术领域，更具体地说，涉及一种储能集装箱及其散热系统。

背景技术

随着新能源技术的发展，电力储能技术得到快速发展，储能集装箱逐渐被广泛应用。

上述储能集装箱包括：集装箱体，位于集装箱体内的电池模组。其中，电池模组的工作需要在一定的温度范围内，且整个电池系统对周围环境温度均匀性要求极高。目前，在集装箱顶部安装顶置式空调，该空调的送风口和回风口均在其底面，即集装箱的顶端设置有与送风口连通的进风口以及与回风口连通的出风口。将冷风通过送风口、进风口送到电池架背部，被电池模组上的风机抽到电池正面排出，再经出风口回到回风口，同时将电池产生的热量带走，实现散热冷却。

上述散热结构可对小型储能集装箱内电池模块温度实现控制，但受其形式限制，存在如下缺点：

1)顶置式空调需要装在集装箱顶部，使得带有置顶式空调的集装箱较高，受海运限制，无法实现带有置顶式空调的集装箱整体海运，必须将置顶式空调单独运输且运输至现场进行安装，由于空调机较重，通常大于70kg，现场安装较麻烦，导致整个结构的运输、安装较不方便；

2)为了便于运输和安装，需要减小置顶式空调的重量，导致置顶式空调的制冷量较小，散热效果较差，只能满足小型储能集装箱的散热需求；

3)由于单台置顶式空调的制冷量较小，则需要多台并联，导致控制较复杂，故障节点也较多。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种储能集装箱的散热系统，以便于运输和安装。本实用新型的另一目的是提供一种具有上述散热系统的储能集装箱。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种储能集装箱的散热系统，包括：箱体，均位于所述箱体内的电池模组和空调模块；

其中，所述空调模块能够送出用于冷却所述电池模组的散热空气；且沿所述箱体的长度方向或宽度方向，所述空调模块位于所述电池模组的侧端。

优选地，所述储能集装箱的散热系统还包括风道，所述风道包括：与所述空调模块的送风口连通的送风道，与所述空调模块的回风口连通的回风道；其中，所述电池模组位于所述送风道和所述回风道之间，且所述送风道和所述回风道通过所述电池模组内的散热通道连通。

优选地，所述送风道或所述回风道位于所述电池模组的顶部。

优选地，所述送风道位于所述电池模组的顶部；所述送风道的送风出口至少为两个，且沿所述送风道的长度方向分布。

优选地，所述电池模组分布在所述送风道的两侧。

优选地，所述空调模块为两个，分别位于所述电池模组的两侧端；所述回风道为两个，且分别与两个所述空调模块一一对应。

优选地，所述送风道为两个，且两个所述送风道与两个所述空调模块一一对应；两个所述送风道分别为第一送风道和第二送风道，两个所述回风道均与所述第一送风道对应，且两个所述回风道均与所述第二送风道对应。