[实用新型]OLED光源驱动控制电路及OLED灯具

说明书

本实用新型提供一种OLED光源驱动控制电路及OLED灯具，所述驱动控制电路包括：DC/DC恒压模块，外部收发器，第一内部收发器，微处理模块，线性恒流模块以及OLED屏体光源；微处理模块与第一内部收发器通讯，将检测的输出电压反馈至DC/DC恒压模块，并控制DC/DC恒压模块工作；第一内部收发器通过差分总线与线性恒流模块相连；线性恒流模块包含多个线性恒流芯片，各线性恒流芯片分别具有一第二内部收发器，第二内部收发器的差分总线接口分别连接于与所述第一内部收发器的差分总线接口相连的差分总线通讯线上。本实用新型具有更强的抗干扰能力，有效提高了整体驱动系统的电路转换效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，特别是涉及汽车OLED灯具技术领域，具体为一种OLED光源驱动控制电路及OLED灯具。

背景技术

LED作为汽车信号灯的首选光源，已被广泛且成熟应用于各种功能的汽车信号灯上。但LED作为点光源，应用于汽车后灯中某一功能的信号灯时，一般需要多颗LED来实现一个功能，多颗LED的发光效果，不依靠良好的光学反射系统及配光镜的配合使用，很难达到良好的发光均匀性。而有机发光二极管(OLED)产品拥有两大优势：一方面其自发光的特性，不需要任何光源系统的支持，且OLED发光体的厚度只有1.4毫米，未来的尾灯甚至可以做到像贴纸一样粘贴在车位，无需占用后备箱的空间，在体积上与普通LED产品相比拥有更大的优势；另一方面，与LED的点光源相比，OLED拥有面光源和漫反射的特点，光质均匀，可实现无级调光，不会投射任何阴影。因为OLED轻薄柔和，光质好等优点，不论在节能还是设计上，在汽车照明领域都能得到很好的发挥。OLED面板厚度越来越薄，屏体颜色由单色到多色，由刚性面板到柔性面板等，使OLED照明技术不断成熟。

目前现有的车灯OLED驱动控制系统，驱动部分采用纯线性恒流方式，独立控制光源方式采用单片机IO口直接连接开关组来通断多路线性恒流芯片的PWM调光口，具体参见专利号为ZL201720614078.1的专利。这种驱动方式驱动效率较低，占用单片机资源IO口多，连接线束复杂，不利于拓展性及平台化。且EMC抗干扰能力差，当外界有较强电磁干扰时，OLED驱动及控制电路容易受到干扰导致OLED会非正常发光。

实用新型内容

为了解决上述的以及其他潜在的技术问题，本实用新型的实施例提供了一种OLED光源驱动控制电路，所述OLED光源驱动控制电路包括：DC/DC恒压模块，外部收发器，第一内部收发器，微处理模块，线性恒流模块以及OLED屏体光源；所述DC/DC恒压模块与汽车电源线的正极相连，并分别输出供电至所述外部收发器，所述第一内部收发器，所述微处理模块以及所述线性恒流模块；所述外部收发器一端与汽车通讯线相连，另一端与所述微处理模块相连，接收所述汽车通讯线传输的控制信号并将所述控制信号传输至所述微处理模块，以供所述微处理模块执行与所述控制信号对应的控制指令；所述微处理模块与第一内部收发器通讯，检测所述线性恒流模块的输出电压，将检测的输出电压反馈至所述DC/DC恒压模块以供所述DC/DC恒压模块调节输出至所述线性恒流模块的输出电压，并根据检测的电压或所述线性恒流模块反馈的电压控制所述DC/DC恒压模块工作；所述第一内部收发器通过差分总线与所述线性恒流模块相连，用于传输所述微处理模块和所述线性恒流模块之间的信号；所述线性恒流模块包含多个线性恒流芯片，各所述线性恒流芯片分别具有一第二内部收发器，所述第二内部收发器的差分总线接口分别连接于与所述第一内部收发器的差分总线接口相连的差分总线通讯线上，以与所述第一内部收发器的差分总线接口进行通讯；OLED屏体光源包含分别与各所述线性恒流芯片对应的多片OLED屏体，通过所述线性恒流芯片的输出通道控制各片OLED屏体发光，每个输出通道对应一个OLED发光区域；所述DC/DC恒压模块，所述外部收发器，所述第一内部收发器、所述微处理模块，所述线性恒流模块以及所述OLED屏体光源的地端分别与汽车电源线的负极相连。

于本实用新型的一实施例中，所述DC/DC恒压模块与汽车电源线之间的线路上还连接有防反接电路。

于本实用新型的一实施例中，所述防反接电路包括防反接二极管或防反接PMOS电路。