[实用新型]钢箱拱肋临时固结锁定装置

说明书

本实用新型公开一种钢箱拱肋临时固结锁定装置，其特征在于：所述的装置包括多块拼接板（1），所述拼接板（1）分为左半区和右半区，其左半区上开设有多行大圆孔（2），其右半区上开设有多行连接长孔（3），相邻的连接圆孔行之中的大圆孔（2）相互错开，相邻的连接长孔行之中的连接长孔（3）也相互错开。这是一种结构简单，设计巧妙，能够将两端安装拱肋进行临时固接，以期达到理想目标成桥状态的钢箱拱肋临时固结锁定装置。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工领域，特别是一种钢箱拱肋临时固结锁定装置。

背景技术

以往的钢箱拱肋扣挂法安装施工，在单节拱肋安装时，通常是通过吊机将拱肋安装节段吊运至待安装位置，通过码板、千斤顶、吊机等对拱肋安装节段的姿态、位置进行调整，此时有可能已经通过码板对两段拱肋进行了连接，调整好后通常也是通过码板或卡具对两段拱肋进行连接。为了保证施工安全，安装拱肋与目标拱肋它们二者之间的连接力一般会大于吊扣转换过程所需要的力，连接方式一般采用焊接，操作时间较长；但此时由于温度变化、日照方向强弱变化，会不可避免地导致钢拱肋轴线产生变化，也就是说在焊接连接操作结束后，安装拱肋与目标拱肋之间已经不是刚才调整好的条件和状态了，实际上可以认为之前调整好的安装拱肋的位置已经没有意义了。

这时，就需要对安装段拱肋坐标再次调整，但是此时两段拱肋间已经通过足够强的码板建立了固结连接，调整安装拱肋的同时也会对已安装好的拱肋线形进行了调整，因此就会导致已安装的拱肋产生未知有利或不利的多余应力。也就是说，整个调整安装段拱肋坐标的过程中，从一开始的码板随意连接到连接后再次调整，两拱肋节段间的连接究竟处于何种状态均不确定，不便于分析在调整过程中究竟是给拱肋带来了有利的还是不利的应力，为实现理想的目标成桥状态设定了不利条件。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出了一种结构简单，设计巧妙，能够将两端安装拱肋进行临时固接，以期达到理想目标成桥状态的钢箱拱肋临时固结锁定装置。

本实用新型的技术解决方案是：一种钢箱拱肋临时固结锁定装置，其特征在于：所述的装置包括多块拼接板1，所述拼接板1分为左半区和右半区，其左半区上开设有多行大圆孔2，其右半区上开设有多行连接长孔3，相邻的连接圆孔行之中的大圆孔2相互错开，相邻的连接长孔行之中的连接长孔3也相互错开，

在第一拱肋4和第二拱肋5上均设置有多个加劲肋6，并且位于第一拱肋4上的加劲肋6与位于第二拱肋5上的加劲肋6一一对应，每一对加劲肋6的都通过两块拼接板1相互连接，并且两块拼接板1分别位于加劲肋6的两侧，拼接板1的左半区与第一拱肋4上的加劲肋6相连，拼接板1的右半区与第二拱肋5上的加劲肋6相连，在加劲肋6上开设有多个连接孔，通过穿接在大圆孔2和连接孔中的高强度螺栓7将拼接板1与第一拱肋4连接为一体结构，通过穿接在连接长孔3和连接孔中的高强度螺栓7将拼接板1与第二拱肋5连接为一体结构，且所述大圆孔2的直径比连接孔的直径大2mm。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

本实用新型所公开的钢箱拱肋临时固结锁定装置，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它能够经过简单操作，快速、便捷地将两段拱肋进行临时固接，并且能够保证其具有较好的连接强度，而在使用完毕后还可以循环使用，可为企业节省下大量的成本，同时利用这种临时固结锁定装置进行两段的连接，两段拱肋之间还具备一定的安装偏差适应能力。因此可以说这种装置从技术、质量、安全、经济上都有较为突出的体现，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。

附图说明

图1为本实用新型实施例中拼接板。

图2为本实用新型实施例中拼接板与加劲肋的连接状态示意图。

图3为本实用新型实施例中第一拱肋与第二拱肋的连接示意图。

具体实施方式