[实用新型]轴向进汽凝汽器有效

专利信息
申请号: 201821503066.2 申请日: 2018-09-13
公开(公告)号: CN208952711U 公开(公告)日: 2019-06-07
发明(设计)人: 张宏鹏;何永婷;尹瑞祥;陈匆;韩方亮;王开拓;陈颂昌;杨松花;胡小霞 申请(专利权)人: 中国长江动力集团有限公司
主分类号: F28B1/02 分类号: F28B1/02
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 赵志远
地址: 430000 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 管束 凝汽器 进汽 轴向 抽气管道 进汽口 支撑板 冷凝管束 安装孔 冷凝管 设备技术领域 本实用新型 运行可靠性 热效率 密封配合 热经济性 外壳密封 抽气器 冷凝水 圆筒状 连通 嵌入 开口 伸出
【说明书】:

实用新型涉及凝汽器设备技术领域,尤其涉及一种轴向进汽凝汽器。轴向进汽凝汽器的外壳呈圆筒状,两个支撑板均与外壳密封连接,进汽口位于两个支撑板之间;冷凝管束包括上管束和下管束,上管束和下管束与外壳之间均设置有第一间隙,上管束和下管束围成的区域均设有开口朝向进汽口的凹槽,上管束与下管束之间设置有第二间隙;第二抽气管道位于冷凝管束远离进汽口的一侧,第一抽气管道的一端伸出外壳与抽气器连接,另一端与第二抽气管道连通;上管束和下管束均包括多根用于通入冷凝水的冷凝管,冷凝管均嵌入支撑板上与其对应的两个安装孔中并与安装孔密封配合。上述轴向进汽凝汽器,换热效率高,提高了整个系统的热经济性和运行可靠性。

技术领域

本实用新型涉及凝汽器设备技术领域,尤其涉及一种轴向进汽凝汽器。

背景技术

凝汽器是凝汽式汽轮机装置的重要组成部分,凝汽器在电厂热力系统中起着冷源的作用,其主要任务是将汽轮机排汽凝结成水并在汽轮机排汽口建立与维持一定的真空度,凝汽器工作的好坏直接影响到整个系统的热经济性和运行可靠性。

现有的凝汽器一般采用顶部进汽和轴向进汽两种进汽方式中的一种,其中,轴向进汽是把凝汽器设置在汽轮机的尾端,通过汽轮机轴向排汽,消除了汽轮机向下排气必须有的一个高度基础,大大降低了厂房楼层高度和设计要求,有效降低了工程费用;然而,现有的轴向进汽凝汽器的换热效率较低,不便于提高整个系统的热经济性和运行可靠性。

综上,如何克服现有的轴向进汽凝汽器的上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴向进汽凝汽器,以缓解现有技术中的轴向进汽凝汽器存在的换热效率较低的技术问题。

本实用新型提供的轴向进汽凝汽器,包括外壳、冷凝管束、第一抽气管道、第二抽气管道和两个支撑板。

其中,所述外壳为圆筒状,且所述外壳的侧部筒壁上开设有进汽口,所述进汽口与汽轮机的排汽口连通;两个所述支撑板均与所述外壳密封连接,所述进汽口位于两个所述支撑板之间。

所述冷凝管束包括上管束和下管束,所述上管束和所述下管束与所述外壳之间均设置有第一间隙,所述上管束和所述下管束围成的区域均设有开口朝向所述进汽口的凹槽,所述上管束与所述下管束之间设置有第二间隙;所述第二抽气管道位于所述冷凝管束远离所述进汽口的一侧,所述第一抽气管道的一端伸出所述外壳与抽气器连接,另一端与所述第二抽气管道连通,所述第二抽气管道上开设有多个通孔。

所述上管束和所述下管束均包括多根用于通入冷凝水的冷凝管,两个所述支撑板上均开设有与所述冷凝管一一对应的安装孔,所述冷凝管均嵌入对应的两个所述安装孔中并与所述安装孔密封配合,所述冷凝管的延伸方向与所述外壳的轴线方向相同。

优选的,作为一种可实施方式,所述第二抽气管道为两根,所述上管束和所述下管束围成的凹槽的侧壁和槽底均设置有空心结构,所述上管束中的空心结构均相接,所述下管束中的空心结构均相接,且两根所述第二抽气管道分别位于所述上管束和所述下管束中的空心结构蔓延至所述第二间隙的位置。

优选的,作为一种可实施方式,所述上管束和所述下管束以水平面为对称面对称设置。

优选的,作为一种可实施方式,所述冷凝管束的横截面形状为横向设置的火焰状。

优选的,作为一种可实施方式,两个所述支撑板之间还设置有隔板,所述隔板上开设有与所述冷凝管一一对应的安装孔,所述冷凝管与对应的所述安装孔配合,所述隔板上还开设有多个通孔。

优选的,作为一种可实施方式,所述轴向进汽凝汽器还包括前水室和后水室,所述前水室和所述后水室分别位于所述外壳的两端,所述前水室包括进水室和出水室,所述进水室上开设有进水口,所述出水室上开设有出水口,其中一部分所述冷凝管的前端与所述进水室连通,另一部分所述冷凝管的前端与所述出水室连通,所述冷凝管的后端均与所述后水室连通。

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