[实用新型]一种可双向调节的活动式扶手以及座椅

说明书

本实用新型公开了一种可双向调节的活动式扶手，其包括：旋转轴、扶手骨架、扭簧、杠杆件以及施力组件。其中，当施力组件未向杠杆件施力时，扭簧末端抵靠在凹槽部的第一侧壁上，扭簧阻止扶手骨架绕着旋转轴在第一方向上转动；当施力组件向杠杆件的第一端施力时，杠杆件绕着铰接轴转动，以使杠杆件第二端按压扭簧的末端使其离开凹槽部第一侧壁，以放松扭簧，使扶手骨架能够绕着旋转轴在第一方向上转动直至扭簧末端再次抵靠在凹槽部第一侧壁；当向扶手骨架施加旨在使其绕着旋转轴在与第一方向相反的第二方向上转动外力时，凹槽部第一侧壁向扭簧末端施加反作用力以放松扭簧，使扶手骨架能绕着旋转轴在第二方向上转动直至扭簧末端抵靠在凹槽部第二侧壁。

技术领域

本实用新型涉及一种扶手以及座椅，尤其涉及一种可调节的扶手以及座椅。

背景技术

由于汽车行业日新月异的发展,人们对车辆乘坐舒适性提出了越来越高的要求。例如：乘客期望在乘坐座椅时可以将座椅靠背向后大角度倾斜,从而可仰躺在座椅上进行休息。

虽然目前汽车座椅具备了上述的功能，但是现有技术中的汽车座椅具有一定缺陷，例如：作为调节座椅背向后倾部件的扶手，其自身无法转动，或部分现有扶手虽然可以上折旋转，但其却无法实现下压旋转，从而导致在座椅背向后大角度倾斜的时候，扶手一般总是朝上立起来，进而大大影响了乘客在仰躺休息时手臂放置的舒适性，因为从人机工程的舒适性来看，人在仰躺时，手臂也是近乎水平地放置才是比较舒适的一种姿势。

此外，现有技术中的汽车座椅扶手在实现下压旋转后，整个扶手较为松垮，不能提供较为可靠的手臂支撑力。另外，现有技术中的汽车座椅扶手操作比较费力复杂，不具有便利性。

基于此，期望获得一种可双向调节的扶手，其既可以实现向上翻转，也可以实现向下旋转，从而在座椅靠背大角度向后倾斜的时候，可以将其下压至近乎水平的角度用于放置手臂，从而使得使用者的手臂可获得较好地舒适性。此外，该可双向调节的扶手操作简易方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可双向调节的活动式扶手，该活动式扶手既可以实现向上翻转，也可以实现向下旋转，从而在操作该活动式扶手时可以提高使用者在使用时的体感舒适程度。此外，该活动式扶手操作简易，使用方便，易于调节。

为了实现上述目的，本实用新型提出了一种可双向调节的活动式扶手，其包括：

固定设置的旋转轴，所述旋转轴上具有沿周向方向延伸的凹槽部，该凹槽部具有在周向方向上相对设立的第一侧壁和第二侧壁；

扶手骨架，其被设置为能够绕着旋转轴转动；

扭簧，其缠绕在所述旋转轴外围，所述扭簧设于扶手骨架内侧，并与扶手骨架连接，所述扭簧的末端部分地设于所述凹槽部内；

杠杆件，其通过铰接轴设于所述扶手骨架内侧，所述杠杆件具有分别位于铰接轴两侧的第一端和第二端；

施力组件，其与所述杠杆件的第一端连接；

其中，当施力组件未向杠杆件的第一端施力时，所述扭簧的末端抵靠在凹槽部的第一侧壁上，所述扭簧阻止扶手骨架绕着旋转轴在第一方向上转动；

当施力组件向杠杆件的第一端施力时，所述杠杆件绕着铰接轴转动，以使杠杆件的第二端按压扭簧的末端使其离开凹槽部的第一侧壁，以放松扭簧，使得扶手骨架能够绕着旋转轴在第一方向上转动直至扭簧的末端再次抵靠在凹槽部的第一侧壁上；

当向扶手骨架施加旨在使其绕着旋转轴在第二方向上转动的外力时，所述凹槽部的第一侧壁向扭簧的末端施加反作用力以放松扭簧，使得扶手骨架能够绕着旋转轴在与第一方向相反的第二方向上转动直至扭簧的末端抵靠在凹槽部的第二侧壁上。

进一步地，在本实用新型所述的可双向调节的活动式扶手中，所述扭簧的末端具有朝着扭簧本体弯折的弯折部。