[实用新型]一种综合管廊施工用模板组件

说明书

本实用新型提供了一种综合管廊施工用模板组件，包括：将内模板台车置于其内部的内模、与外模板台车的侧壁以可拆卸的方式固定连接的外模；内模和外模分别与已浇筑好的墙根接触，内模、外模、已浇筑好的墙根之间形成用于浇筑市政综合管廊墙身和顶板的浇筑区域；外模板台车带动外模一起运动，外模为“ㄇ”形的整块结构；内模板台车带动内模一起运动，内模包括两块侧模、一块顶模，两块侧模位于顶模的两侧，两块侧模分别与内模板台车的外壁固定连接，顶模位于侧模的上方。本实用新型的模板组件整体性好，安拆工效高，安全实用，内模面板采用复合不锈钢面板，提升了综合管廊内墙的外观质量。

技术领域

本实用新型涉及市政综合管廊施工领域，尤其涉及一种综合管廊施工用模板组件。

背景技术

管廊是指建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施，也称为地下城市管道综合走廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。它是实施统一规划、设计、施工和维护，建于城市地下用于铺设市政公用管线的市政公设施。

目前，管廊施工大多采用现浇组合支架模式的廊体浇筑方法，施工工序多，需要大量的人工、材料等，费事费力，整体性查、砼外观质量难以控制。

因此，市面上出现了城市综合管廊自行式液压台车。例如：专利号为201720818721.2的实用新型专利，公开了一种城市综合管廊自行式液压台车模板，包括外模和内模，二者间形成用于浇筑的腔体；内模包括移动装置、支撑结构和内模板，支撑结构用于连接移动装置和内模板，且对内模板进行支撑，内模板外表面为“ㄇ”型结构；外模包括左右两部分，分别与内模板的两侧面等间距设置；内模板与外模间设置有连接装置。该专利虽然节省了人力物力，但由于外模由左右两部分构成，分体式的外模存在使用安拆效率低的缺陷。

例如专利号为201721414493.9的实用新型专利，公开了一种用于综合管廊现浇混凝土滑模施工的模板台车，包括模板体系、台车车架、侧撑机构、顶升机构以及行走机构，所述模板体系由顶模组件和侧模组件组成，所述顶模组件设置在台车车架正上方且与台车车架连接，所述侧模组件设置在台车车架两侧且通过侧撑机构与台车车架连接。该专利在每个台车上采用大块定型钢模板，使相邻台车的侧模板之间形成管廊中间廊道墙的浇筑空间，并利用各小车上侧撑机构的作用，保证了模板结构支撑的可靠性。然而，该专利存在不易拆模的缺点。

有鉴于此，有必要对现有技术中的模板予以改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种综合管廊施工用模板组件，通过内模、外模的配合，将墙身和顶板一次浇筑成型，不仅易于拆模，还加快了施工进度，节约了劳力。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

一种综合管廊施工用模板组件，包括：将内模板台车置于其内部的内模、与外模板台车的侧壁以可拆卸的方式固定连接的外模；

所述内模和外模分别与已浇筑好的墙根接触，所述内模、外模、已浇筑好的墙根之间形成用于浇筑市政综合管廊墙身和顶板的浇筑区域；

所述外模板台车带动所述外模一起运动，所述外模为“ㄇ”形的整块结构；

所述内模板台车带动所述内模一起运动，所述内模包括两块侧模、一块顶模，两块所述侧模位于顶模的两侧，两块所述侧模分别与内模板台车的外壁固定连接，所述顶模位于侧模的上方。

作为本实用新型的进一步改进，所述内模采用支撑装置支撑，所述支撑装置包括用于支撑顶模的第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件，所述第二支撑件和第三支撑件分别支撑一个侧模，所述第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件分别设置在内模板台车上。