[实用新型]一种新型车载式GIS变电站

说明书

本实用新型公开了一种新型车载式GIS变电站，包括车体、底架和GIS变电站主体设备，GIS变电站主体设备为多个间隔横向布置于车体上，包括母线三工位开关、断路器、电流互感器、三工位开关、快速接地开关、避雷器；所述母线三工位开关采用机构下置结构，与断路器相连接；三工位开关通过电流互感器与断路器相连接；快速接地开关安装于三工位开关上，避雷器通过连接母线与三工位开关连接在一起，并且所述避雷器直接通过螺栓支柱安装在底架上，与断路器共同与底架相连，结构紧凑合理，模块化组装运输，能够满足基本公路运输要求，可根据电站实际情况进行调整，建站成本低，效率高，满足电网建设对车载型变电站的需求。

技术领域

本实用新型属于移动式变电站技术领域，特别涉及一种新型车载式GIS变电站，应用于额定电压等级145kV 的GIS车载变电站。

背景技术

随着城市建设的加快，电网负荷的增加，并且伴随着变配电技术的发展，车载式变电站飞速发展。尤其是旧站改扩建、电网电力应急供电等项目中，车载式变电站因其非常强的灵活性，机动性，越来越受到用户的青睐。但是目前市场上的GIS车载变主要为单间隔线变组结构的车载变，功能单一，在多间隔GIS变电站需求时需要多辆车体进行GIS组合电器的分散布置，通过电缆与架空线进行多辆车载设备的连接，建站成本高，建站规模大。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种新型车载式GIS变电站，以解决目前GIS车载变单间隔、功能单一、且多间隔时必须要多辆车体组合的技术问题；结构紧凑合理，模块化组装运输，能够满足基本公路运输要求，可根据电站实际情况进行调整，建站成本低，效率高，满足电网建设对车载型变电站的需求。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种新型车载式GIS变电站，包括车体、底架和GIS变电站主体设备，GIS变电站主体设备通过底架安装于车体上，所述GIS变电站主体设备为多个间隔横向布置于车体上，GIS变电站主体设备包括母线三工位开关、断路器、电流互感器、三工位开关、快速接地开关、避雷器；

所述母线三工位开关采用机构下置结构，与断路器相连接；三工位开关通过电流互感器与断路器相连接；快速接地开关安装于三工位开关上，避雷器通过连接母线与三工位开关连接在一起，并且所述避雷器直接通过螺栓支柱安装在底架上，与断路器共同与底架相连，作为整个变电站主体设备结构的支撑。

进一步的，所述新型车载式GIS变电站，还包括电缆罐出线、电缆罐支撑和电缆桥架，所述三工位开关一侧设有设备拆解面，所述电缆罐出线通过设备拆解面位置安装在三工位开关上，并通过电缆罐支撑加固支撑；所述电缆罐出线连接电缆终端，并通过电缆桥架架空支撑。

进一步的，所述GIS变电站主体设备至少包括11个设备间隔，设备间隔之间通过伸缩节连接模块连接，所述伸缩节连接模块内设浮动连接导体。

进一步的，所述车体上还安装有汇控柜和气体回收装置，汇控柜集中分块布置，并且与设备间隔进行对应接线。

进一步的，所述车体一侧安装巡检梯，底部安装车体加固支撑。

与现有技术相比，本实用新型提供一种新型的车载式GIS变电站，适应目前主流的单母线分段多间隔布置结构；通过整站结构的高度集成，将多达11个间隔甚至更多间隔的GIS设备集中到一辆车体上，通过不同的结构组合以及安装，完全满足现场运行安装的需要，此种方案主要有以下特点：

（1）高度集成化设计，通过GIS变电站主体设备模块化分割、单元化布置，重量分布均匀，使用伸缩节进行模块化连接，内设浮动连接导体，采用整体连接一体化底架，能够保证整体结构强度，并且满足车载工况的方震要求；整站运输，根据现场实际情况设计出线安装方式，能够达到紧凑的设计，多间隔布置于一个车体，大大节省建站成本；