[实用新型]一种煤泥清挖输送车用软管阀

说明书

本实用新型公开了一种煤泥清挖输送车用软管阀，它包括出、进料软管，安装管组件，安装板和夹持组件；所述的出、进料软管的一端分别连接到安装管组件上；所述的夹持组件游离设置在出、进料软管上，对出、进料软管进行夹持，且安装在安装板上；安装板通过铰销固定在安装管组件上；所述的夹持组件包括U形挤压块、挤压块和出、进料液压油缸，U形挤压块和出、进料液压油缸均安装在安装板上，挤压块与出、进料液压油缸的活塞杆连接，并可在U形挤压块内滑动；所述的安装管组件下端设置有安装管进出口。本实用新型结构简单，U形挤压块和挤压块同时对中夹持软管，使软管承受两面均匀的挤压力，大大减少了软管的损耗。

技术领域

本实用新型涉及一种煤泥清挖输送车用软管阀机构，具体涉及一种煤泥清挖输送车用软管阀，属于机械领域。

背景技术

目前市场上轮式清挖输送车的物料输送泵阀门多为平板阀门或锥形阀门结构，由于物料泵输送的为带各种杂质、杂物的水仓内煤泥，用户在使用过程中经常出现输送阀门关闭不严或无法正常启闭，造成物料在泵内空运行无法正常输送。

另外，公司目前使用的同类型软管阀由于挤压块单面夹持软管，使软管阀门的软管损耗过快，寿命不高。

发明内容

针对以上技术存在的问题，本实用新型提供了一种煤泥清挖输送车用软管阀，主要与我公司生产的轮式清挖输送车配套使用，结构简单，油缸驱动挤压块，带动U形挤压块和挤压块同时对中夹持软管，使软管承受两面均匀的挤压力，大大减少了软管的损耗。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种煤泥清挖输送车用软管阀，它包括出、进料软管，安装管组件，安装板和夹持组件；所述的出、进料软管的一端分别连接到安装管组件上；所述的夹持组件游离设置在出、进料软管上，对出、进料软管进行夹持，且安装在安装板上；安装板通过铰销固定在安装管组件上；所述的夹持组件包括U形挤压块、挤压块和出、进料液压油缸，U形挤压块和出、进料液压油缸均安装在安装板上，挤压块与出、进料液压油缸的活塞杆连接，并可在U形挤压块内滑动；所述的安装管组件下端设置有安装管进出口。

由于采用了以上技术方案，本实用新型的有益效果是：软管受力合理，油缸夹紧装置浮动自动复位，极大地提高了阀用软管的使用寿命，保证了清挖输送车的正常工作。

附图说明

图1为本实用新型进料时的结构示意简图。

图2为图1的左视图。

图3为本实用新型出料时的结构示意简图。

图4为图3的左视图。

图5为图1的俯视图。

图中：1、出料软管，2、出料液压油缸，3、安装板，4、安装管组件，5、铰销，6、进料液压油缸，7、进料软管，8、U形挤压块，9、挤压块，10、活塞杆，11、安装管进出口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的详细说明。

如图1至图5所示的一种煤泥清挖输送车用软管阀，它包括出料软管1，进料软管7，安装管组件4，安装板3和夹持组件；所述的出料软管1和进料软管7的一端分别连接到安装管组件4上；所述的夹持组件游离设置在出料软管1和进料软管7上，对出料软管1和进料软管7进行夹持，且安装在安装板3上；安装板3通过铰销5固定在安装管组件4上；所述的夹持组件包括U形挤压块8、挤压块9、出料液压油缸2和进料液压油缸6，U形挤压块8和出、进料液压油缸均安装在安装板3上，挤压块9与出、进料液压油缸的活塞杆10连接，并可在U形挤压块8内滑动；所述的安装管组件4下端设置有安装管进出口11。

本实用新型主要与我公司生产的轮式清挖输送车上的物料输送泵配套使用，将本装置上的出料软管1和进料软管7均安装在物料输送泵上，将安装管进出口11与清挖输送车上的料缸连接。