[实用新型]发动机活塞连杆吊装工具

说明书

本实用新型提供一种发动机活塞连杆吊装工具，其中，吊钩钩设部件设置在吊装本体上，固定卡钩与吊装本体相固定，活动卡钩与吊装本体可拆卸固定，固定卡钩的钩部和活动卡钩的钩部均位于吊装本体下并均朝内设置用于钩设在发动机的活塞连杆的活塞头的活塞头卡槽中，活动卡钩的钩部朝向远离固定卡钩的钩部横向可移动设置，固定卡钩为1个，其钩部和活动卡钩的钩部相对设置；或者，固定卡钩为多个，与活动卡钩的钩部相邻的两个固定卡钩的钩部分别与环绕活塞头卡槽的圆的圆心的连线所成的夹角小于180度，活动卡钩的钩部位于夹角的对顶角内。本实用新型能够吊装活塞连杆，吊装稳固安全方便，设计巧妙，结构简洁，制造简便，成本低。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及发动机安装拆卸技术领域，具体是指一种发动机活塞连杆吊装工具。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括汽油机、柴油机、燃气机、双燃料发动机等。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

请参见图1所示，现有发动机通常包括缸套1和活塞连杆2，活塞连杆2包括相连接的活塞头3和连杆4，活塞头3为圆柱体形活塞头，侧面具有环形的活塞头卡槽13，缸套1竖向设置，活塞连杆2位于缸套1内，活塞头3在上，连杆4在下。由于活塞头3的顶部是一完整平面，无吊装螺丝孔。若要把活塞连杆2移动，吊装到缸套1或者从缸套1内吊出时，存在困难。

因此，希望提供一种发动机活塞连杆吊装工具，其能够吊装活塞连杆，吊装稳固安全方便。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中的缺点，本实用新型的一个目的在于提供一种发动机活塞连杆吊装工具，其能够吊装活塞连杆，吊装稳固安全方便，适于大规模推广应用。

本实用新型的另一目的在于提供一种发动机活塞连杆吊装工具，其设计巧妙，结构简洁，制造简便，成本低，适于大规模推广应用。

为达到以上目的，本实用新型提供一种发动机活塞连杆吊装工具，其特点是，包括吊装本体、吊钩钩设部件、固定卡钩和活动卡钩，所述吊钩钩设部件设置在所述吊装本体上，所述固定卡钩与所述吊装本体相固定，所述活动卡钩与所述吊装本体可拆卸固定，所述固定卡钩的钩部和所述活动卡钩的钩部均位于所述吊装本体下并均朝内设置用于钩设在发动机的活塞连杆的活塞头的活塞头卡槽中，所述的活动卡钩的钩部朝向远离所述的固定卡钩的钩部横向可移动设置，其中：

所述固定卡钩的数目为1个，所述的固定卡钩的钩部和所述的活动卡钩的钩部相对设置；或者，

所述固定卡钩的数目为多个，与所述的活动卡钩的钩部相邻的两个所述的固定卡钩的钩部分别与环绕所述活塞头卡槽的圆的圆心的连线所成的夹角小于180度，所述的活动卡钩的钩部位于所述夹角的对顶角内。

较佳地，所述的固定卡钩的钩部和所述的活动卡钩的钩部分布在所述圆的圆周上且均朝向所述圆的圆心设置。

较佳地，所述固定卡钩的数目为2个，所述的活动卡钩的钩部和2个所述的固定卡钩的钩部分布在一个三角形的3个角部。

较佳地，所述吊装本体包括中部和从所述中部水平朝外呈放射状延伸的第一臂、第二臂和第三臂，所述吊钩钩设部件设置在所述中部上，所述活动卡钩和所述固定卡钩分别安装在所述第一臂的自由端、所述第二臂的自由端和所述第三臂的自由端中的至少一个上。

较佳地，所述发动机活塞连杆吊装工具还包括固定螺栓，所述固定卡钩具有第一螺孔，所述吊装本体具有第二螺孔，所述固定螺栓穿设并螺纹啮合所述第一螺孔和所述第二螺孔从而将所述固定卡钩和所述吊装本体相固定。

更佳地，所述固定卡钩与所述吊装本体竖向抵靠设置，所述固定螺栓竖向设置，所述第一螺孔为第一竖向螺孔，所述第二螺孔为第二竖向螺孔。