[实用新型]一种拼装式预制减振轨道有效
申请号: | 201821505286.9 | 申请日: | 2018-09-14 |
公开(公告)号: | CN208857602U | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 金浩;周顺华;田清荣 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
主分类号: | E01B2/00 | 分类号: | E01B2/00;E01B3/00;E01B19/00 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 褚明伟 |
地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 纵向轨枕 减振轨道 配重块 拼装式 预制 本实用新型 承轨台 预制构件 间隔排列 平行设置 可更换 轨道 拼装 平行 养护 维修 | ||
本实用新型涉及一种拼装式预制减振轨道,包括纵向轨枕、承轨台及配重块,所述纵向轨枕设置两条,平行设置,所述配重块设置在两条平行的纵向轨枕之间,且所述配重块与纵向轨枕连接,所述承轨台在纵向轨枕上间隔排列设置。与现有技术相比,本实用新型拼装式预制减振轨道各部分均通过预制构件拼装而成,具有可更换性,有利于轨道的维修与养护,使轨道始终处于良好的工作状态。
技术领域
本实用新型涉及轨道交通领域,尤其是涉及一种拼装式预制减振轨道。
背景技术
随着城市轨道交通的大量建设,越来越多的轨道交通线路临近甚至穿越需要进行振动控制的建筑物。对此,振动控制主要通过轨道减振、传播途径隔振及受振体(建筑物等)隔振等三方面进行。其中,轨道减振措施按照减振效果优劣分为低等减振措施(扣件)、中等减振措施和高等减振措施。目前,作为中高等减振措施的整体式减振轨道(特指通过减振垫达到减振效果的整体式减振轨道),普遍存在减振垫失效或者性能降低后,减振垫更换困难的问题。因此,如何实用新型一种既能达到减振效果,又能方便维修的整体式减振轨道,成为行业亟需。
实用新型内容
目前,作为中高等减振措施的整体式减振轨道(特指通过减振垫达到减振效果的整体式减振轨道),普遍存在减振垫失效或者性能降低后,减振垫更换困难的问题。本实用新型的目的是研究一种可更换的拼装式预制减振轨道,实现轨道或减振垫损伤破坏后的可更换效果,使轨道始终处于良好工作状态。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种拼装式预制减振轨道,包括纵向轨枕、承轨台及配重块,所述纵向轨枕设置两条,平行设置,所述配重块设置在两条平行的纵向轨枕之间,且所述配重块与纵向轨枕连接,所述承轨台在纵向轨枕上间隔排列设置。
在本实用新型的一个实施方式中,所述纵向轨枕的底部设置有支撑构件,所述配重块设置在支撑构件上。
在本实用新型的一个实施方式中,所述支撑构件截面形状为L型,包括垂直的两面,其中一面固定连接在纵向轨枕的侧面,另一面支撑配重块。
在本实用新型的一个实施方式中,所述纵向轨枕内部靠近下表面处设置有水平的螺栓套管,所述支撑构件与纵向轨枕之间通过螺栓固定连接,所述螺栓插入纵向轨枕上的螺栓套管内。
在本实用新型的一个实施方式中,所述配重块上开设有竖向的螺栓套管,所述支撑构件与配重块之间通过螺栓固定连接,所述螺栓插入配重块上的螺栓套管内。
在本实用新型的一个实施方式中,所述支撑构件一共设置两个,分别固定在两个纵向轨枕的内侧,所述支撑构件的长度与纵向轨枕的长度相同,所述配重块长度也与纵向轨枕的长度相同。用于实现支撑构件与纵向轨枕固定连接的螺栓设置3 个即可,在纵向轨枕长度方向的两端以及中间位置,用于实现支撑构件与配重块固定连接的螺栓设置3个即可,在配重块长度方向的两端以及中间位置。
在本实用新型的一个实施方式中,所述承轨台上设有绝缘套管。
绝缘套管是指在承轨台上开的孔洞里面设置的套筒,用于定位安装扣件。扣件是用于支撑钢轨的,是轨道结构必不可少的组成部分。使用时通过螺栓,将扣件紧固于绝缘套管。扣件类型很多,地铁中可以选用DTVI2。
在本实用新型的一个实施方式中,所述配重块上设置有垂直的起吊套管。
起吊套管是指在配重块上开的孔洞里面设置的套筒,用于配重块的吊装和拆卸。
在本实用新型的一个实施方式中,所述纵向轨枕与配重块的上表面齐平。
在本实用新型的一个实施方式中,所述纵向轨枕下表面铺设有支撑条,所述支撑条长度与纵向轨枕长度相同,所述支撑条宽度与纵向轨枕宽度相同。
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