[实用新型]一种滤板式发动机油气分离装置

说明书

本实用新型提供了一种滤板式发动机油气分离装置，包括：设置在气缸盖罩内安装槽的滤孔式分离装置和初分离装置，所述安装槽开设有用于接收曲轴箱中油气混合物的进气孔，所述安装槽还设有用于将分离后的废气排出的排气孔，所述气缸盖罩、滤孔式分离装置和初分离装置组合形成弯曲的油气通道；该滤板式发动机油气分离装置能够对油气混合物进行加速，分离的油滴通过回油腔流出，分离效率高，能满足国六发动机排放标准。

技术领域

本实用新型属于油气分离技术领域，具体涉及一种滤板式发动机油气分离装置。

背景技术

发动机在工作时产生的油气进入燃烧室参加燃烧，这一部分油气中含有的机油通常不能完全燃烧，而是连同废气一起经活塞环窜入曲轴箱内，进入到曲轴箱后，该部分机油蒸汽凝结变稀，性能下降，而且可燃混合气和废气进入曲轴箱内还会使得曲轴箱内压力增大，机油从曲轴油封、衬垫等处渗漏，增加发动机运转过程中对大气的污染，因此，需要通过在气缸盖罩中集成油气分离器来对发动机排除的油气进行分离，传统的气缸盖罩只能进行单次分离，效果并不能达到预期。

如公开号为CN205559013U的中国实用新型专利“一种气缸盖罩”，包括气缸盖罩本体，气缸盖罩本体内侧形成有油气预分离腔室，该油气预分离腔室设有预分离进气口和预分离出气口，在油气预分离室内从所述预分离进气口到所述预分离出气口依次设有沿垂直方向间隔排列的多个横向隔板和沿水平方向呈迷宫式间隔排列的多个纵向隔板，横向隔板与纵向隔板之间形成连通预分离进气口和预分离出气口的迷宫式的油气通道，并在气缸盖罩外侧壁集成有油气分离器。

通过以上内容可以发现，现有技术中气缸盖罩油气预分离的核心在于横向隔板与纵向隔板之间形成的迷宫式的油气通道，但其单层结构油气分离能力差，分离效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺陷，提供一种新的滤板式发动机油气分离装置，能够有效分离油气混合物种的油滴，而且分离效率高，不需要定期维护更换滤芯，能满足国六发动机要求。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供了一种滤板式发动机油气分离装置，包括：设置在气缸盖罩内安装槽的滤孔式分离装置和初分离装置，所述安装槽开设有用于接收曲轴箱中油气混合物的进气孔，所述安装槽还设有用于将分离后的废气排出的排气孔，所述气缸盖罩、滤孔式分离装置和初分离装置组合形成弯曲的油气通道，所述初分离装置包括：设置在底板上的第一曲线型挡板、第二曲线型挡板以及平行布置在底板上的第一隔板、第二隔板、第三隔板、第四隔板、第五隔板和第六隔板，由隔板组成的具有弯曲通道的初分离装置用于初步分离油气混合物中的大油滴；所述滤孔式分离装置包括：平行布置在底板上的粗滤孔板和粗滤挡板，用于对油气混合物进行加速碰撞进一步分离油滴。

在一个实施例中，所述底板上还设置有第一回油腔、第二回油腔、第三回油腔、第四回油腔和第五回油腔；油气混合物从进气孔进入后，在第一隔板的作用下部分油滴被分离，分离后的油滴经第一回油腔排出；油气混合物流经第二隔板和第三隔板后，在冲击力的作用下，部分分离出的油滴经第二回油腔排出；油气混合物流经第四隔板和第五隔板后，在冲击力的作用下，部分分离出的油滴经第三回油腔排出；油气混合物流经第六隔板后，在冲击力的作用下，部分分离出的油滴经第四回油腔排出；随后，油气混合物流经滤孔式分离装置，在冲击力的作用下，部分分离出的油滴经第五回油腔排出。

所述滤孔式分离装置中的粗滤孔板上设置有用于对油气混合物进行加速粗过滤孔；在一个实施例中，所述粗滤挡板上设置有用于碰撞分离油滴并导流到第五回油腔的一滤筋条，在又一个实施例中，所述粗滤挡板上设置有用于增加油气碰撞接触面积的针状凸起部，所述针状凸起部能够有效防止油滴由于高速碰撞造成二次破碎，提高油气分离效率；所述粗滤挡板为非封闭的开口结构(便于油气混合物流动)，所述第五回油腔设置在粗滤孔板和粗滤挡板的下方用于排出收集到的油滴。