[实用新型]一种门饰板的安装结构

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种门饰板的安装结构。该安装结构由卡扣座和卡扣组成，所述卡扣座作为卡扣的安装基座，所述卡扣一端卡入卡扣座，另一端与车门钣金卡接，使门饰板安装在车门钣金上，所述卡扣座的底部设有排水孔，在车门密封失效时，起到排水作用。通过该安装结构，使门饰板具备排水的功能，防止出现车内漏水的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种门饰板的安装结构。

背景技术

常见的汽车门饰板是由上饰板、嵌饰板、扶手、本体、地图袋、把手等构成件组成，上述构成件通过焊接及螺钉连接组成门饰板，门饰板通过安装结构安装在车门钣金上。门饰板现有的安装结构的卡扣座属于封闭状态，当车门密封失效时，水流沿着窗框钣金流入门饰板背部，水流在上饰板与本体配合处积多后，最终会沿着门饰板本体流入车内。

实用新型内容

本实用新型为解决上述存在的技术缺陷，提供一种门饰板的安装结构，通过该安装结构，使门饰板具备排水的功能，防止出现车内漏水的问题。

本实用新型的技术方案是；一种门饰板的安装结构，该安装结构由卡扣座和卡扣组成，所述卡扣座作为卡扣的安装基座，所述卡扣一端卡入卡扣座，另一端与车门钣金卡接，使门饰板安装在车门钣金上，所述卡扣座的底部设有排水孔，在车门密封失效时，起到排水作用。

进一步，门饰板会预先通过卡扣安装在车门钣金，再通过螺钉紧固。

进一步，卡扣座与门饰板本体一同注塑成型。

进一步，排水孔开在所述卡扣座靠近门饰板边框的一侧。当车门密封失效时，水流沿着窗框钣金流入门饰板背部，水流在上饰板与门饰板本体配合处积多后，最终会沿着门饰板本体的边框向下流动，而排水孔开在靠近本体的边框一侧能更快地进行排水。

进一步，排水孔为漏斗型结构，从内向外逐渐收窄。使排水孔的出口处收窄，避免水四处乱溅，使水流流速减缓并朝一个方向流动，便于排出。

本实用新型的有益效果是；

本实用新型提出一种门饰板具备排水功能的优化安装结构，该结构可在车门密封失效的情况下，起到排水作用，保证车内不会出现漏水问题。

附图说明

图1是门饰板的结构示意图。

图2是图1的放大图，为门饰板的安装结构示意图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

实施例1：

如图1所示，一种门饰板的安装结构，该安装结构由卡扣座2和卡扣3组成，所述卡扣座2作为卡扣3的安装基座，所述卡扣3一端卡入卡扣座2，另一端与车门钣金卡接，使门饰板1安装在车门钣金上，所述卡扣座2的底部设有排水孔4，在车门密封失效时，起到排水作用。

在本实施例中，门饰板1会预先通过卡扣3安装在车门钣金，再通过螺钉紧固。

在本实施例中，卡扣座2与门饰板1的本体一同注塑成型。

在本实施例中，排水孔4开在所述卡扣座2靠近门饰板1边框的一侧。当车门密封失效时，水流沿着窗框钣金流入门饰板1背部，水流在上饰板与门饰板本体配合处积多后，最终会沿着门饰板本体的边框向下流动，而排水孔4开在靠近门饰板本体的边框一侧能更快地进行排水。