[实用新型]一种橡胶衬套试验工装

说明书

本实用新型涉及一种橡胶衬套试验工装，包括外夹头(1)和内套(2)，外夹头(1)包括夹头本体(1.1)，夹头本体(1.1)内设有夹持孔(1.2)，内套(2)被夹持在夹持孔(1.2)中，夹头本体(1.1)的一侧还设有与夹持孔(1.2)相通的、便于将内套(2)设置在夹持孔(1.2)中的调节缝(1.3)，夹头本体(1.1)中还设有螺栓孔(1.5)，螺栓孔(1.5)与用于将内套(2)牢固地夹持在夹持孔(1.2)中并将夹头本体(1.1)安装到试验机上的螺栓相配合，内套(2)具有内套本体(2.1)，内套本体(2.1)中设有用于放置待试验的橡胶衬套的内套孔(2.2)。其有效地降低了加工成本和加工周期，并且存放管理方便，码放整齐划一，提高了实验室工装管理形象。

技术领域

本实用新型属于汽车用品试验设备技术领域，涉及一种试验工装，具体涉及一种橡胶衬套试验工装。

背景技术

橡胶衬套是汽车中常用的一种配件。随着客户对橡胶衬套质量的严格要求，对每种橡胶衬套都要进行试验。而要进行橡胶衬套试验，势必要用到橡胶衬套试验工装。

现有的橡胶衬套试验工装通常有两大类型。其中一种为压装结构，如图1所示。这种压装结构的橡胶衬套试验工装需要将待试验的橡胶衬套压装到其内孔中，并且其只能通过螺钉安装到试验机上。由于这种压装结构的橡胶衬套试验工装的内孔大小是一定的，因此，其只能用于特定种类和大小的橡胶衬套的试验，要对不同种类和大小的橡胶衬套进行试验，必须准备不同的橡胶衬套试验工装。同时，其只能采用螺钉安装到试验机上，安装方式比较单一，对试验机有一定要求。

另一种为哈弗结构(即，half结构)，如图2所示。这种哈弗结构的橡胶衬套试验工装包括两个半件，在进行试验时，打开两个半件，将橡胶衬套放置到两个半件之间，并通过两个螺栓将橡胶衬套固定在两个半件之间。由于这种哈弗结构的橡胶衬套试验工装的内孔大小也是一定的，因此，其也只能用于特定种类和大小的橡胶衬套的试验，要对不同种类和大小的橡胶衬套进行试验，必须准备不同的橡胶衬套试验工装。同时，其在橡胶衬套安装时，需要两个半件的配合，使得橡胶衬套的安装非常麻烦。而且，只能使用螺栓将这种哈弗结构的试验工装安装到试验机上，安装方式比较单一，对试验机有一定要求。

综上可知，无论是压装结构的橡胶衬套试验工装还是哈弗结构的橡胶衬套试验工装，都只适合特定种类和大小的橡胶衬套，要对不同种类和大小的橡胶衬套进行试验，需要加工和准备不同形状和大小的试验工装，随之而来的是各种类型的试验工装堆积到实验室，不利于管理摆放，影响了实验室工装管理形象。而且，要对不同的橡胶衬套进行试验，需要重新设计整个试验工装，而每个试验工装需要用到的钢材普遍有2Kg左右，成本较高。同时，整个试验工装的制作过程中需要用到多种工艺，其中包括线切割、钻孔、攻丝等，工序较多，费用比较高，加工周期比较长。再者，现有的试验工装，其安装到试验机的方式都是单一的，即只能使用螺栓进行安装或者只能使用螺钉进行安装，限定了试验机的类型。

因此，鉴于现有技术的上述技术缺陷，迫切需要研制一种新型结构的橡胶衬套试验工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种橡胶衬套试验工装，其有效地降低了试验工装的加工成本和加工周期，并且存放管理方便，码放整齐划一，提高了实验室工装管理形象。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种橡胶衬套试验工装，其包括相互配合的外夹头和内套，其特征在于，所述外夹头包括夹头本体，所述夹头本体内设有夹持孔，所述内套被夹持在所述夹持孔中，所述夹头本体的一侧还设有与所述夹持孔相通的、便于将所述内套设置在所述夹持孔中的调节缝，所述夹头本体中还设有螺栓孔，所述螺栓孔与用于将所述内套牢固地夹持在所述夹持孔中并将所述夹头本体安装到试验机上的螺栓相配合，所述内套具有内套本体，所述内套本体中设有用于放置待试验的橡胶衬套的内套孔。