[实用新型]一种汽车增压器胶管

说明书

本实用新型涉及一种汽车增压器胶管，其包括内层(1)，所述内层(1)由氟橡胶制成，在所述内层(1)的外侧设有中层(2)，在所述中层(2)的外侧设有外层(3)，所述中层(2)和外层(3)都由乙烯‑丙烯酸酯橡胶制成，并且，在所述中层(2)和外层(3)之间设置有芳纶线(4)，所述芳纶线(4)形成增强层。其降低了生产成本，提高了产品的耐压性、耐膨胀性、低渗透性，且有不错的耐高温性。

技术领域

本实用新型属于汽车辅助设备技术领域，涉及一种汽车增压器用配件，具体涉及一种汽车增压器胶管。

背景技术

目前，越来越多的汽车都会使用涡轮增压器作为标配。在涡轮增压器中需要用到胶管。但是，涡轮增压器的高温特性使得大多橡胶都无法满足。

目前，氟橡胶是涡轮增压器胶管的主流材料。也就是，如图1所示，整个涡轮增压器胶管都由氟橡胶制成，整个胶管的壁厚为 2.5-3.0mm。但是，氟橡胶的价格昂贵，使得涡轮增压器胶管的相对成本较高，如何降低增压器胶管成本来降低涡轮增压器的整体成本，增加涡轮增压器胶管这个庞大市场的有效竞争力成为一个急需解决的问题。

同时，采用氟橡胶的胶管不但成本高，且由于氟橡胶的加工性能差，使得产品合格率较低，进一步增加了成本。而且，纯粹由氟橡胶制成的结构使产品耐压相对较差，易膨胀等，长时间使用下寿命相对较低。而且，氟橡胶制成的胶管具有渗透性，难以满足国Ⅵ要求的低排放环保要求。同时，其重量比较大，难以满足汽车行业轻量化的要求。

因此，鉴于现有技术的上述技术缺陷，迫切需要研制一种新型的汽车增压器胶管。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种汽车增压器胶管，其降低了生产成本，提高了产品的耐压性、耐膨胀性、低渗透性，且有不错的耐高温性。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车增压器胶管，其包括内层，其特征在于，所述内层由氟橡胶制成，在所述内层的外侧设有中层，在所述中层的外侧设有外层，所述中层和外层都由乙烯-丙烯酸酯橡胶制成，并且，在所述中层和外层之间设置有芳纶线，所述芳纶线形成增强层。

进一步地，其中，所述内层的厚度为0.6-0.8mm。

更进一步地，其中，所述中层的厚度为0.7-0.9mm。

再进一步地，其中，所述外层的厚度为1.0-1.2mm。

与现有的由氟橡胶制成的胶管相比，本实用新型的汽车增压器胶管具有如下有益技术效果

1、本实用新型的汽车增压器胶管使用FKM(氟橡胶)/AEM(乙烯 -丙烯酸酯橡胶)/AR(芳纶线)/AEM(乙烯-丙烯酸酯橡胶)结构，降低了氟橡胶的使用量，降低了汽车增压器胶管的成本。

2、本实用新型的汽车增压器胶管使用芳纶线形成增强层，增加了汽车增压器胶管的强度，使用寿命更长。

3、本实用新型的汽车增压器胶管降低了渗透量，减少了排放，满足了国Ⅵ新指标对排放的严格要求，更加环保。

4、本实用新型的汽车增压器胶管重量相对降低，满足汽车行业轻量化的要求。

附图说明

图1是现有技术的汽车增压器胶管的结构示意图。

图2是本实用新型的汽车增压器胶管的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的具体实施方式，但是，附图和具体实施方式的内容不作为对本实用新型的限制。