[实用新型]一种汽车半轴套管用固定工具

说明书

本实用新型涉及汽修工具技术领域，尤其为一种汽车半轴套管用固定工具，包括握把，所述握把的内侧固定连接有转芯，所述转芯的右侧固定连接有齿轮，所述转芯的外侧固定连接有第一棘轮，所述转芯的外侧固定连接有第二棘轮，所述第一棘轮和第二棘轮左右两侧均与握把滑动连接，所述第二棘轮的外侧滑动连接有转把，所述转把的一侧开设有连接槽，所述连接槽的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有卡块，所述转把的外侧固定连接有固定环,本实用新型中，通过设置地第一推板和第二推板，可以很好的卡合套管，这种设计构思新颖，设计科学，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽修工具技术领域，具体为一种汽车半轴套管用固定工具。

背景技术

汽车半轴套管是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管，汽车的发展大大加快，汽车数量大大增加，即需要大量的汽车半轴套管，因此，对此类汽车半轴套管用固定工具的需求日益增长。

目前市面上大多数的汽车半轴套管用固定工具均为普通的扳手或者定制的卡块，而传统的汽车半轴套管用固定工具在使用时候，需要准备各种型号的扳手，或者定制各种卡块，且卡合或者扳手的使用磨损十分严重，固定的效果便不好，且使成本费用非常高，且在固定时使用起来并不方便，工作效率低下，因此，针对上述问题提出一种汽车半轴套管用固定工具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车半轴套管用固定工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车半轴套管用固定工具，包括握把，所述握把的内侧固定连接有转芯，所述转芯的右侧固定连接有齿轮，所述转芯的外侧固定连接有第一棘轮，所述转芯的外侧固定连接有第二棘轮，所述第一棘轮和第二棘轮左右两侧均与握把滑动连接，所述第二棘轮的外侧滑动连接有转把，所述转把的一侧开设有连接槽，所述连接槽的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有卡块，所述转把的外侧固定连接有固定环,所述握把的右端固定连接有第一推板，所述握把右端固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有固定块，所述固定块的内侧滑动连接有安装板，所述安装板的一侧固定连接有齿条，所述安装板的一侧固定连接有第二推板，所述齿轮的外侧和齿条啮合。

优选的，所述转把贯穿固定环。

优选的，所述握把的外侧为粗糙磨砂状材质的不锈钢构成的。

优选的，所述固定块的数量为2个，且两个固定块之间呈第一推板90°夹角。

优选的，所述第一棘轮和第二棘轮呈中心对称设置在转芯的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的第一推板，第二推板，更加方便快捷的对半轴套管固定，且可以适应几种不同型号的半轴套管，大大节省了成本，且即便使用久了磨损的情况下，卡合的效果依旧不受影响，固定依旧牢靠，大大提高了装置的使用寿命，降低的使用成本。

2、本实用新型中，通过设置的第一棘轮、第二棘轮和转把，方便且省力的对半轴进行固定或者卸下，大大的提高了工作效率，且使用方便，操作简单，长久耐用，这种设计构思新颖，设计科学，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型左视图；

图3为本实用新型第二推板结构示意图。

图中：1-握把、2-转芯、3-第一棘轮、4-第二棘轮、5-转把、6-固定块、7-固定板、8-齿轮、9-第一推板、10-第二推板、11-卡块、12-弹簧、13-固定环、14-齿条、15-安装板、a-连接槽。