[实用新型]尾气后处理混合装置

说明书

一种尾气后处理混合装置，其包括壳体以及位于所述壳体内的混合管。所述壳体包括第一壳体以及第二壳体，其中所述第一壳体包括用以与第一后处理装置连通的第一腔体，所述第二壳体包括用以与第二后处理装置连通的第二腔体。所述壳体设有分隔所述第一腔体与所述第二腔体的分隔板，所述分隔板设有安装孔。所述混合管包括旋流管以及与所述旋流管分开制作但连接在一起的连接管。所述旋流管包括位于所述第一腔体中的旋流片以及位于所述旋流片的下方的安装部。所述安装部插入且固定在所述安装孔中，所述安装部穿过所述安装孔以与所述连接管相固定。如此设置，提高了混合管布置与安装的灵活性。

技术领域

本实用新型涉及一种尾气后处理混合装置，属于发动机尾气后处理技术领域。

背景技术

研究表明尾气后处理系统(例如选择性催化还原系统，SCR系统)管路中氨分布的均匀程度对系统的整体性能和耐久性能有重要的影响。如果氨分布不均匀会导致局部区域氨过多从而易造成氨泄漏，而在另一些氨稀薄区域造成氮氧化合物(NOx)转化效率过低。长时间氨的不均匀分布会导致催化剂老化不均匀，从而影响催化剂的整体性能。另外，尿素液滴的不均匀分布会造成局部管壁或混合结构温度过低，形成结晶，严重时会堵塞尾气管、导致发动机动力性能下降。

为了降低尿素结晶的风险，现有技术中通常设置混合管。然而，受限于安装布置，如何对混合管进行合理的布置与安装是本领域亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混合管易于布置的尾气后处理混合装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种尾气后处理混合装置，其包括壳体以及位于所述壳体内的混合管，所述壳体包括第一壳体以及与所述第一壳体相配合的第二壳体，其中所述第一壳体包括用以与第一后处理装置连通的第一腔体，所述第二壳体包括用以与第二后处理装置连通的第二腔体，所述壳体设有分隔所述第一腔体与所述第二腔体的分隔板，所述分隔板设有安装孔；所述混合管包括旋流管以及与所述旋流管分开制作但连接在一起的连接管，所述旋流管包括位于所述第一腔体中的旋流片以及位于所述旋流片的下方的安装部，所述安装部插入且固定在所述安装孔中，所述安装部穿过所述安装孔以与所述连接管相固定。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述旋流管具有圆台状的外表面，所述旋流片沿所述旋流管的轴线分为两组布置在所述外表面上。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述安装部相较于所述旋流管的其它部分呈扩口状。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述尾气后处理混合装置设有位于所述旋流片的上方且用以安装尿素喷嘴的安装座，所述尿素喷嘴用以向所述混合管中喷射雾化的尿素液滴。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述分隔板位于所述第一壳体的底部。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一壳体与所述第二壳体至少部分相互套接在一起。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述连接管设有至少部分容纳所述安装部的扩口部。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述连接管设有位于所述扩口部的下方的若干侧壁孔。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述尾气后处理混合装置包括固定在所述连接管的内壁上且位于所述连接管的底部的多孔板。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述尾气后处理混合装置还包括位于所述混合管的下方的ω形反射板。

相较于现有技术，本实用新型通过设置旋流管以及与所述旋流管分开制作但连接在一起的连接管，提高了混合管布置与安装的灵活性。

附图说明

图1是本实用新型尾气后处理混合装置的主视图。

图2是图1的侧视图。