[实用新型]尾气后处理混合装置

说明书

一种尾气后处理混合装置，其包括壳体以及位于所述壳体内的混合管。所述壳体包括用以与第一后处理装置相连的第一腔体以及用以与第二后处理装置相连的第二腔体。所述混合管包括位于所述第一腔体中的旋流片、对应于所述旋流片的开口以及延伸入所述第二腔体中的延伸部。所述尾气后处理混合装置还包括套接在所述混合管的外围的外管以及位于所述外管与所述混合管之间的传热翅片。如此设置，本实用新型通过设置外管以及传热翅片，从而能够将排气热量用以给混合管加热，提高了抗结晶能力。

技术领域

本实用新型涉及一种尾气后处理混合装置，属于发动机尾气后处理技术领域。

背景技术

研究表明尾气后处理系统(例如选择性催化还原系统，SCR系统)管路中氨分布的均匀程度对系统的整体性能和耐久性能有重要的影响。如果氨分布不均匀会导致局部区域氨过多从而易造成氨泄漏，而在另一些氨稀薄区域造成氮氧化合物(NOx)转化效率过低。长时间氨的不均匀分布会导致催化剂老化不均匀，从而影响催化剂的整体性能。另外，尿素液滴的不均匀分布会造成局部管壁或混合结构温度过低，形成结晶，严重时会堵塞尾气管、导致发动机动力性能下降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗尿素结晶能力较强的尾气后处理混合装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种尾气后处理混合装置，其包括壳体以及位于所述壳体内的混合管，所述壳体包括用以与第一后处理装置相连的第一腔体以及用以与第二后处理装置相连的第二腔体，所述混合管包括位于所述第一腔体中的旋流片、对应于所述旋流片的开口以及延伸入所述第二腔体中的延伸部；所述尾气后处理混合装置还包括套接在所述混合管的外围的外管以及位于所述外管与所述混合管之间的传热翅片。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述外管与所述混合管之间形成有环形间隙，所述传热翅片固定在所述环形间隙中。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述传热翅片为若干个且与所述混合管的延伸方向相同。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述外管设有靠近所述旋流片的若干进气孔。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述外管设有对应于所述进气孔的导引翅片，所述导引翅片向内倾斜，所述旋流片向外倾斜。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述尾气后处理混合装置还包括位于所述进气孔的上方且用以密封所述环形间隙的密封盖，从而使得发动机的排气只能穿过所述进气孔才能进入到所述环形间隙中。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述旋流片向上延伸超出所述进气孔，所述外管向下延伸超出所述延伸部以延伸入所述第二腔体中。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述尾气后处理混合装置包括安装在所述环形间隙中且靠近所述延伸部的底部的套环，所述套环设有若干连通所述环形间隙与所述第二腔体的穿孔。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述尾气后处理混合装置包括固定在所述外管的内壁上且位于所述套环的下方的多孔板。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述尾气后处理混合装置设有位于所述旋流片的上方且用以安装尿素喷嘴的安装座，所述尿素喷嘴用以向所述混合管中喷射雾化的尿素液滴。

相较于现有技术，本实用新型通过设置外管以及位于所述外管与所述混合管之间的传热翅片，从而能够将排气热量用以给混合管加热，提高了抗结晶能力。

附图说明

图1是本实用新型尾气后处理混合装置的主视图。

图2是图1的俯视图。

图3是沿图1中A-A线的剖面示意图。

图4是本实用新型尾气后处理混合装置的立体分解图。