[实用新型]一种全自动T梁负弯矩筋千斤顶吊装支架

说明书

本实用新型公开一种全自动T梁负弯矩筋千斤顶吊装支架，包括左右对称布置的左侧T梁和右侧T梁，在左侧T梁和右侧T梁的顶部安装吊装支架本体，在吊装支架本体底部对称安装移动装置，在吊装支架本体顶部对称设横向导轨，在横向导轨上方安装吊装支架工作体，在吊装支架工作体中部设钢丝吊绳，钢丝吊绳连接平衡梁，在平衡梁一端设千斤顶，另一端设配重装置，在吊装支架工作体两侧对称设移动小车，在移动小车内安装有电磁继电装置和接收器，在移动小车上安装智能控制器。该支架解决了T梁翼缘板下负弯矩筋张拉时重量较大的千斤顶吊装问题，采用全自动形式，操作简单，不需要特种作业人员，实现千斤顶吊装的高效、精准，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种，具体的是涉及一种全自动T梁负弯矩筋千斤顶吊装支架，主要是用于T梁翼缘板下负弯矩筋张拉千斤顶吊送，属于建筑施工技术领域。

背景技术

在公路桥梁领域，T梁会被经常使用，在T梁吊装后、简直变连续体系转换前，需要对T梁进行负弯矩张拉。T梁负弯矩筋的张拉存在以下特点：1)通常T梁负弯矩筋位于T梁翼缘板下方、且位于翼缘板内侧与腹板交叉的地方，位置悬空、且比较隐蔽；2)T梁负弯矩筋张拉时，需要使用千斤顶，然而千斤顶重量较大，随着T梁长度越来越长，负弯矩筋张拉的要求越来越严格，所需要的千斤顶也越来越重，一个两个工人难以轻易移动；3)T梁负弯矩筋张拉吊放千斤顶空间有限，面板湿接缝宽度交窄，且布满钢筋。

针对以上T梁翼缘板下负弯矩筋张拉存在的特点，目前为止没有较好的解决方案，通常采用较小的千斤顶，单束张拉，然而对较长的T梁来讲，单束张拉不仅效率低而不满足规范要求。

因此，需研制一种工作可靠性较高的全自动T梁负弯矩筋千斤顶吊装支架是解决上述技术问题的关键所在。

发明内容

针对上述背景技术中存在的诸多缺陷与不足，本实用新型对此进行了改进和创新，目的在于提供一种能够实现T梁负弯矩筋张拉千斤顶吊送高效、准确的装置

本实用新型另一个发明目的是能够实现该装置的自动化、且节约资源，可以循环使用

为解决上述问题并达到上述的发明目的，本实用新型一种全自动T梁负弯矩筋千斤顶吊装支架是通过采用下列的设计结构以及采用下列的技术方案来实现的：

一种全自动T梁负弯矩筋千斤顶吊装支架，包括左右对称布置的左侧T梁(1)和右侧T梁(2)，在左侧T梁(1)和右侧T梁(2)的顶部安装有一吊装支架本体(3)，在吊装支架本体(3)的底部对称安装有移动装置(4)，在各移动装置(4)下方设有与之相匹配的移动导轨(5)；在吊装支架本体(3)的顶部对称设有横向导轨(6)，在横向导轨(6)的上方安装有一吊装支架工作体(7)，在吊装支架工作体(7)的中部环形缠绕有钢丝吊绳(8)，钢丝吊绳(8)的自由端连接平衡梁(9)，在平衡梁(9)的一端设有千斤顶(10)，千斤顶(10)安装在负弯矩筋放置槽(11)内，在平衡梁(9)的另一端设有配重装置(12)，在吊装支架工作体(7)的两侧对称设有移动小车(13)，在移动小车(13)内安装有电磁继电装置和接收器，且在任意一侧的移动小车(13)上安装有智能控制器(14)。

作为本实用新型上述的另一个优选的技术方案，所述吊装支架本体(3)是由若干根方钢管相互拼搭焊接而成的倒U形框架主体，该倒U形框架主体为左右对称结构；所述移动装置(4)为万向轮或者是定向轮。

作为本实用新型的上述优选技术方案，所述移动装置(4)为定向轮，在该定向轮上安装有与之相搭配完成工作的刹车装置。

作为本实用新型上述优选的技术方案，所述移动导轨(5)与所述横向导轨(6)均为工字钢；所述吊装支架工作体(7)整体为钢制的工字型构件。

作为本实用新型上述的进一步优选的技术方案，所述移动小车(13)的底部为万向轮或者是定向轮。