[实用新型]车床尾架的联动组件有效
申请号: | 201821511043.6 | 申请日: | 2018-09-14 |
公开(公告)号: | CN208662538U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 陈军 | 申请(专利权)人: | 扬州欧普兄弟机械工具有限公司 |
主分类号: | B23B23/00 | 分类号: | B23B23/00 |
代理公司: | 扬州市苏为知识产权代理事务所(普通合伙) 32283 | 代理人: | 周全 |
地址: | 225109 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 尾架导轨 刀架导轨 机床 车床尾架 滑动连接 机床本体 联动组件 制造成本 刀架 尾架 改装 本实用新型 可移动尾架 机床结构 自动操作 定位块 橡胶垫 贴合 平行 自动化 全程 | ||
车床尾架的联动组件。涉及机床结构领域。提出了一种结构精巧、制造成本低、使用成本低且可实现全程自动操作,同时,可直接在机床的现有结构上进行方便改装,从而易于推广的具有可移动尾架的机床。包括机床本体、尾架、尾架导轨、刀架和刀架导轨,所述尾架导轨和刀架导轨均固定连接在机床本体上、且二者相互平行,所述尾架滑动连接在尾架导轨上,所述刀架滑动连接在刀架导轨上;所述定位块与尾架导轨相贴合的一个顶面上固定连接有橡胶垫。本实用新型从整体上具有结构精巧、制造成本低、使用成本低、自动化程度高,可直接在机床的现有结构上进行方便改装等优点。
技术领域
本实用新型涉及机床结构领域。
背景技术
目前,现有技术中机床的尾架的移动方式大多分为以下几种。
一是由人工手动驱动,此类机床大多在尾架和导轨之间具有锁止结构,从而在锁止结构放开时可由人工拖拽尾架;此类结构形式结构简单,但具有一定的劳动强度、且对操作人员的经验要求较高,对尾架移动后的位置精度难以控制。
二是由人工和驱动设备结合,如国家局于2012年2月22日公告的一份名为“移动尾架手动离合器”、申请号为“201010138966.3”的中国实用新型专利所示,该案由人工完成尾架的解锁以及锁止,并由电机驱动尾架运动;此类结构形式对尾架移动后的位置可进行精确控制,但结构复杂、制造成本较高、使用成本高、且无法对传统机床进行改造。
三是由加装的辅助设备驱动尾架运动或停止,如国家局于2017年6月23日公告的一份名为“一种车床尾架动力进给装置”、申请号为“201510092066.2”的中国实用新型专利所示,该案中尾架的动作全部由动力进给装置带动;此类结构形式同样存在着结构复杂、制造成本较高、使用成本高、且无法对传统机床进行改造的缺陷。
实用新型内容
本实用新型针对以上问题,提出了一种结构精巧、制造成本低、使用成本低且可实现全程自动操作,同时,可直接在机床的现有结构上进行方便改装,从而易于推广的具有可移动尾架的机床。
本实用新型的技术方案为:包括机床本体、尾架、尾架导轨、刀架和刀架导轨,所述尾架导轨和刀架导轨均固定连接在机床本体上、且二者相互平行,所述尾架滑动连接在尾架导轨上,所述刀架滑动连接在刀架导轨上;
所述刀架朝向尾架的端面上开设有联动孔,所述联动组件包括联动杆、活塞缸和定位块;
所述活塞缸固定连接在尾架的一侧表面上,所述联动杆和联动孔相适配、且与联动孔同轴心地设于联动孔的下方,所述联动杆的中部穿设所述活塞缸、且联动杆的中部固定连接有活塞,所述活塞滑动连接在活塞缸中;
所述定位块设于活塞缸的下方、且其中部铰接于尾架的一侧,所述定位块的顶面的一侧位于联动杆的下方、且定位块的顶面另一侧贴合所述尾架导轨。
所述定位块呈V字形,所述定位块的底部开设有铰接孔,所述尾架的一侧固定连接有位于活塞缸下方的转轴,所述转轴处于联动杆和尾架导轨之间的区域中,所述铰接孔套接所述转轴;
V字形的所述定位块具有两个顶面,其中一个顶面与尾架导轨相贴合,另一个顶面与联动杆的轴心线相交。
所述定位块与尾架导轨相贴合的一个顶面上固定连接有橡胶垫。
本实用新型中各部件可直接加装于传统的机床中,改装方便、易于推广;同时,本案全程无需人工操作,自动化程度高、操作人员劳动强度低;此外,本案中对尾架的行程控制可借助现有的刀架得以实现,位置精度高、使用成本低、制造成本低且使用难度低。因此,本案中通过刀架带动尾架移动的技术方案从整体上来说具有结构精巧、制造成本低、使用成本低、自动化程度高,可直接在机床的现有结构上进行方便改装等优点。
附图说明
图1是本案的结构示意图,
图2是图1的左视图,
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