[实用新型]一种用于船舶生活污水处理的一体化装置

说明书

本实用新型公开了一种用于船舶生活污水处理的一体化装置，包括电化箱、反硝化箱、膜生物反应箱、设备间、电控箱和药液箱；本实用新型将电解法、活性污泥法与膜技术有机整合到一个反应器，形成了新型船舶生活污水处理工艺。利用电化学氧化、电絮凝和硝化‑反硝化作用，有效去除水中污染物，直接排放至海洋、内河水及湖泊水环境等，膜生物反应箱产生的剩余污泥量极少，等船舶靠岸时，半年一次外运排放。本实用新型综合运用了电氧化技术、电絮凝技术、生物处理技术和膜分离技术，通过合理安排处理流程，强化电化学与生化处理的结合，在稳定脱氮除磷效果，增强污泥活性及阻止膜污染上取得突破。

技术领域

本实用新型涉及污水处理技术领域，具体是一种用于船舶生活污水处理的一体化装置。

背景技术

随着航运事业的进一步发展，船舶生活污水作为一种流动性污染源，其排放对海洋、内河水环境及湖泊、水库的影响也日趋严重。与此同时，人们环境保护的意识不断地提高，国家环保局对船舶水污染物排放标准也进行了相应地修订，增加了PH、COD、总氯、TN、NH3-N、TP等控制项目；并收严了BOD、SS、耐热大肠菌群数的排放限值，船舶生活污水的处理也受到严峻的挑战。

目前，船舶生活污水处理方式主要分为两种：一是无排放型污水处理，二是排放型污水处理。无排放型污水处理主要是利用船舶上的贮水箱将污水统一收集贮存，等到船舶靠岸再将污水排出处理，此方式不适合大型船舶；排放型污水处理则是通过相应的处理手段将污水处理到排放标准后按规定进行排放。通常船舶上排放型污水处理方法主要分为：物化法、生化法、电化学法、高级氧化法等。到目前为止，传统的船舶生活污水处理技术已经很难达到新标准的排放要求。

实用新型内容

由于船舶卫生系统排泄周期比较短，排放的污水比城市排水系统更为新鲜、分解程度较低，因此污染负荷较高；而且由于人员集中，使得排水水质水量变化很大，这就对其污水处理工艺提出了较高的要求。针对现有的传统船舶生活污水处理技术存在的不足，适应现实发展，本实用新型提供一种用于船舶生活污水处理的一体化装置及方法，意在解决船舶生活污水排放不达标的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于船舶生活污水处理的一体化装置，包括电化箱、反硝化箱、膜生物反应箱、设备间、电控箱和药液箱；所述电化箱内置阴极板和阳极板组成电解系统；所述反硝化箱和所述膜生物反应箱组成硝化-反硝化系统，所述膜生物反应箱底部设有曝气装置，所述设备间内置风机、紫外消毒器、计量加药泵和产水泵，所述电控箱内置PLC控制器，所述药液箱用于存放反冲洗膜的溶液；所述风机、紫外消毒器、计量加药泵和产水泵与所述PLC控制器电性连接。

进一步，所述电化箱位于所述反硝化箱左上方，所述膜生物反应箱位于所述反硝化箱右侧，所述反硝化箱上方固定架置所述设备间，所述设备间上方分别固定有所述电控箱和药液箱。

进一步，所述阴极板与所述阳极板之间的间距为10～30mm。

进一步，所述膜生物反应箱中的膜组件为帘式平板膜或中空纤维膜。

进一步，所述膜组件由膜元件并联组成，所述膜元件为微滤膜、超滤膜或纳滤膜中的任意一种或至少两种的组合。

采用上述装置处理船舶生活污水的方法，包括如下步骤：

(1)船舶生活污水由提升泵提升至所述电化箱，将所述阴极板与电源的负极相连，所述阳极板与电源的正极相连，电压为5～15V，电流密度为20～200A/m²，所述阴极板与所述阳极板之间的间距为10～30mm，通过电解除去氮和磷；

根据污染物浓度的不同，采用20～200A/m²的电流密度可以有效的利用能源；

其中，所述电化箱电解原理如下：