[实用新型]一种新能源车用绝缘型转向助力泵

说明书

本实用新型公开了一种新能源车用绝缘型转向助力泵，包括托架，托架的顶部设有绝缘子，绝缘子的一侧固定有电机，电机的外部套设有绝缘保护罩，绝缘保护罩固定在绝缘子上，绝缘子靠近电机输出端的一侧设有支撑柱，支撑柱上固定有油泵支架，电机的输出端伸进油泵支架内，油泵支架与电机输出端之间设有轴承座，轴承座固定在油泵支架上，电机输出端的一侧设有转向助力泵，转向助力泵靠近电机的一侧穿过油泵直接，油泵直接与电机输出端之间设有联轴器，联轴器内设有联轴器梅花缓冲绝缘垫，电机输出端与转向助力泵之间通过联轴器相连接。有效的避免了乘务人员因驾驶车辆或者乘坐车辆触电，保护了乘务人员及驾驶人员的安全。

技术领域

本实用新型涉及一种新能源车设备，属于新能源车转向助力系统的技术领域，具体的说是一种绝缘型转向助力泵。

背景技术

目前，在新能源车上广泛使用的直联式转向助力泵，其电动机与转向助力泵采用同轴的联轴器直接联接在一起；或者转向助力泵传动轴直接插入电动机传动孔内，通过花键或平键传动，省掉联轴器直接联接在一起。这种直联式转向助力泵具有结构紧凑、使用性能稳定及传动效率高等优点。但这种新的直联式转向助力泵，都存在一个普遍的问题，那就是漏电的安全隐患。目前新能源车普遍采用直流高压电作为动力源，一旦出现漏电问题，后果严重，乘用人员不但有触电危险，车辆亦可能发生自燃。

由于与电动机直接相连的托架，联轴器、油泵支架、油泵传动轴等零部件均是导体，故当电动机漏电时，车辆的其他部分也会发生漏电，由此便给车辆的乘用人员带来极大的安全隐患。

申请号CN201220557958.7，一种新能源车用绝缘型转向助力泵。将现有直联式转向助力泵的铸钢油泵支架改进为高强度绝缘型油泵支架，此种油泵支架采用聚砜材质，不但强度高绝缘，而且重量不到铸钢支架的五分之一；将现有联轴器结构巧妙布置，使其原有梅花缓冲垫不但具用减震降噪作用，而且发挥出绝缘功能；同时，在电动机与托架之间增设绝缘子，经过上述改进，使电动机与其连接零部件完全绝缘，从而当电动机发生漏电时，整个转向助力泵不会向外漏电，这样便从根本上消除了转向助力泵漏电的安全隐患，极大地提高了转向助力泵使用的安全性。该专利存在着以下缺点：1、电机外部无任何防护措施，使得电机外部若产生漏电，则直接威胁带乘用人员的安全；2、将油泵支架固定在电机的一侧使得电机若漏电则直接导致油泵支架导电；3、电机与托架之间只在螺栓连接处设置绝缘子，一些其他因素可能会导致漏电到托架上。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源车用绝缘型转向助力泵，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源车用绝缘型转向助力泵，包括托架，所述托架的顶部设有绝缘子，所述绝缘子的一侧固定有电机，所述电机的外部套设有绝缘保护罩，所述绝缘保护罩固定在绝缘子上，所述绝缘子靠近电机输出端的一侧设有支撑柱，所述支撑柱上固定有油泵支架，所述电机的输出端伸进油泵支架内，所述油泵支架与电机输出端之间设有轴承座，所述轴承座固定在油泵支架上，所述电机输出端的一侧设有转向助力泵，所述转向助力泵靠近电机的一侧穿过油泵直接，所述油泵直接与电机输出端之间设有联轴器，所述联轴器内设有联轴器梅花缓冲绝缘垫，所述电机输出端与转向助力泵之间通过联轴器相连接。

进一步的，所述电机与绝缘子之间通过螺栓相连接，所述绝缘保护罩与绝缘子之间通过螺栓相连接。

进一步的，所述绝缘保护罩的顶端设有风机，所述风机的顶端设有滤网，所述绝缘保护罩原理电机输出端的一侧设有通风网，所述保护罩内设有温度传感器。

进一步的，所述油泵支架的顶端设有封盖，所述封盖与油泵支架之间通过螺栓相连接。

进一步的，所述支撑柱与绝缘子之间固定连接，所述支撑柱与油泵支架之间固定连接。

进一步的，所述油泵支架为绝缘体。

进一步的，所述油泵支架远离电机的一侧设有圆孔。