[实用新型]车用启闭机构座及具有其的车辆

说明书

本实用新型提供了一种车用启闭机构座及具有其的车辆，其中，启闭机构座，包括：座体，座体固定在车辆主体上，座体的底面与车辆主体的表面形成安装面；连接件，连接件安装在座体上，且连接件的轴线与安装面垂直，连接件可绕连接件的轴线转动。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中的自卸汽车的启闭结构容易变形失效的问题。

技术领域

本实用新型涉及自卸汽车的技术领域，具体而言，涉及一种车用启闭机构座及具有其的车辆。

背景技术

在现有技术中，自卸汽车一般是用本车的发动机驱动液压举升机构，将其车厢倾斜一定角度卸货，并依靠车厢自重使其复位的。一般来说，车厢末端装有启闭机构，启闭结构由启闭机构座、螺纹叉、链条和启闭爪构成，平时启闭爪位于车厢下方，扣住车厢的后板，启闭爪和螺纹叉用紧绷的链条连接，螺纹叉固定在启闭机构座上，启闭机构座固定在车体上。卸货时，车厢抬起，链条变松，启闭爪不能紧扣住车厢，启闭爪脱离车厢后板，车厢后板打开，开始卸货。卸货完成后，车厢回落，链条拉紧，启闭爪重新扣紧车厢后板。在这个过程中，链条和螺纹叉一般是共线的关系。但是有时候装货较多，车厢后面有些货箱悬空些许，这时候装好车厢后板后，整车变长，这样链条的角度会发生变化，于是链条无法与螺纹叉共线，螺纹叉受到弯曲应力的影响可能会发生弯曲形变，导致启闭结构失效。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车用启闭机构座及具有其的车辆，以解决现有技术中的自卸汽车的启闭结构容易变形失效的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种车用启闭机构座，包括：座体，座体固定在车辆主体上，座体的底面与车辆主体的表面形成安装面；连接件，连接件安装在座体上，且连接件的轴线与安装面垂直，连接件可绕连接件的轴线转动。

进一步地，座体包括筒体，连接件穿设在筒体内且可相对筒体转动。

进一步地，座体包括连接座，筒体设置在连接座上，连接座与车辆主体连接。

进一步地，连接座与车辆主体通过紧固件相连，连接座与筒体焊接在一起，连接座和筒体之间设置有加强筋。

进一步地，连接件包括杆体和连接头，杆体穿过筒体，连接头设置在杆体的第一端，杆体的第二端设置有限位结构，限位结构和连接头共同对连接件进行限位。

进一步地，连接座靠近车辆主体的一侧具有避让部，杆体的第二端设置有外螺纹，限位结构包括螺母，螺母连接在杆体的第二端且位于避让部。

进一步地，连接头包括过孔，过孔的轴线与筒体的轴线相垂直，螺纹叉穿设在过孔内。

根据本实用新型的另一方面，提供了车辆，包括车辆主体和设置在车辆主体上的车用启闭机构座，车用启闭机构座为上述的启闭机构座。

进一步地，车辆主体还包括框架、螺纹叉、链条和启闭爪，座体连接在框架上，螺纹叉设置在连接件上，链条的第一端与螺纹叉相连，链条的第二端与启闭爪相连。

应用本实用新型的技术方案，车用启闭机构座主要包括座体和连接件，座体固定在车辆主体上，座体的底面与车辆主体的表面形成安装面，连接件安装在座体上，且连接件的轴线与安装面垂直，连接件可绕连接件的轴线转动，螺纹叉固定在连接件上，当螺纹叉受到弯曲应力时，连接件可以在座体上旋转，使螺纹叉顺着受力方向转动，这样螺纹叉受到的力始终都是沿着螺纹叉的轴向方向，不会受到沿着螺纹叉的轴向方向以外的弯曲应力的影响，这样螺纹叉就不会弯曲变形。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中的自卸汽车的启闭结构容易变形失效的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：