[实用新型]一种用于模具的行程可调气缸有效
申请号: | 201821512817.7 | 申请日: | 2018-09-14 |
公开(公告)号: | CN208982397U | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 韦力宏;曾益 | 申请(专利权)人: | 东莞英确新创模具有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14 |
代理公司: | 深圳市惠邦知识产权代理事务所 44271 | 代理人: | 殷齐齐 |
地址: | 523000 广东省东莞市南城街道周*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缸体 通孔 下端 活塞 上端 调节柱 气缸 行程可调气缸 固定设置 散热鳍片 中间设置 定位盘 滚珠盘 散热槽 阀针 模具 本实用新型 工作稳定性 可调节行程 安装固定 缸体表面 间隙配合 螺钉固定 气缸传动 散热 拆下 滚珠 嵌有 针杆 伸出 外部 | ||
本实用新型涉及气缸传动领域,具体涉及一种用于模具的行程可调气缸,包括缸体,缸体为圆柱形,缸体表面固定设置有散热鳍片,缸体上端设置有散热槽,缸体下端固定设置有滚珠盘,滚珠盘下端通过螺钉固定设置有定位盘,滚珠和定位盘中间设置有第一通孔,缸体内设置有活塞,活塞中间设置有第二通孔,活塞下端连接调节柱上端,调节柱上端嵌有阀针,阀针针杆从第二通孔内伸出至外部,调节柱下端与第一通孔间隙配合,在气缸安装固定使用时,可不用将气缸拆下就可调节行程,操作简单方便,利于节省时间,缸体上设置的散热鳍片和散热槽,利于缸体散热,提升了气缸的工作稳定性。
技术领域
本实用新型涉及气缸传动领域,具体涉及一种用于模具的行程可调气缸。
背景技术
气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的金属机件,空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能,气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力是,即是气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件,气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型,为了保持气缸与活塞接触的严密性,需要减少活塞在其中运动的摩擦损失,气缸腔体内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。
现有技术中,应用于注塑模具的大多数气缸调节行程时需要将气缸拆下,不仅费时还会影响生产效率,而现有技术中不用拆卸就可以调节行程的气缸散热性较差,而在注塑模的生产中模具温度较高,散热性差的气缸在工作时很容易出现故障,影响工作线的生产效率。
实用新型内容
为解决上述存在的问题,本实用新型提供一种用于模具的行程可调气缸。
一种用于模具的行程可调气缸,包括缸体,所述缸体表面固定设置有散热鳍片,所述缸体上端设置有散热槽,所述缸体下端固定设置有滚珠盘,所述滚珠盘下端通过螺钉固定设置有定位盘,所述滚珠和定位盘中间设置有第一通孔,所述缸体内设置有活塞,所述活塞中间设置有第二通孔,所述活塞下端连接调节柱上端,所述调节柱上端嵌有阀针,所述阀针针杆从第二通孔内伸出至外部,所述调节柱下端与第一通孔间隙配合。
作为本实用新型的进一步方案:所述散热鳍片通过螺钉固定设置在缸体表面,所述散热鳍片为环形,材料为纯铝,共有若干个。
作为本实用新型的进一步方案:所述散热槽共有4个。
作为本实用新型的进一步方案:所述缸体为圆柱形,所述活塞为中字形。
作为本实用新型的进一步方案:所述活塞侧面与缸体腔体配合,所述活塞侧面与缸体腔体的配合处设置有密封圈。
作为本实用新型的进一步方案:所述活塞上端与缸体上端的活塞孔间隙配合。
作为本实用新型的进一步方案:所述调节柱上端设置有外螺纹,所述活塞下端设置有内螺纹,活塞杆下端与调节柱上端螺纹配合。
本实用新型的有益效果:本实用新型气缸行程调节处设置在气缸下端,在气缸安装固定使用时,可不用将气缸拆下就可调节行程,操作简单方便,利于节省时间,并且在缸体上设置有散热鳍片和散热槽,利于缸体散热,提升了气缸工作的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型一种用于模具的行程可调气缸结构示意图。
图2是本实用新型一种用于模具的行程可调气缸下端结构示意图。
图3是本实用新型一种用于模具的行程可调气缸剖面结构示意图。
图中:1-缸体;2-散热鳍片;3-散热槽;4-滚珠盘;5-定位盘;6-调节柱;7-活塞;8-阀针。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例只用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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