[实用新型]车身电池包安装支架以及车辆有效
申请号: | 201821512983.7 | 申请日: | 2018-09-14 |
公开(公告)号: | CN208962854U | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
发明(设计)人: | 徐会杰 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 电池包 安装支架 固定孔 底板 安装支架结构 本实用新型 固定可靠性 底板连接 顶板两端 保证 | ||
本实用新型公开了一种车身电池包安装支架以及车辆,车身电池包安装支架包括:包括:顶板、底板和中连接部,所述中连接部的一端与所述底板连接;所述中连接部的另一端与所述顶板的中部连接,所述顶板两端各设置有车身固定孔,所述底板上设置有电池包固定孔。此种车身电池包安装支架结构强度高,而且通过设置两个车身固定孔,可以保证其与车身的固定可靠性。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,尤其涉及一种车身电池包安装支架以及具有该车身电池包安装支架的车辆。
背景技术
相对于传统燃油车而言,新能源车需要沉重而庞大的电池包提供动力,由于车身有限的安装空间,为了确保在有限的空间里能够将电池包固定紧固且拆卸方便,一款灵活、可靠的支架就显得尤为重要,传统的支架一般为Z字形支架,但是此种支架结构强度差,容易变形受损。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种车身电池包安装支架,该车身电池包安装支架安装可靠且灵活。
本实用新型进一步地提出了一种车辆。
根据本实用新型的车身电池包安装支架,包括:顶板、底板和中连接部,所述中连接部的一端与所述底板连接;所述中连接部的另一端与所述顶板的中部连接,所述顶板两端各设置有车身固定孔,所述底板上设置有电池包固定孔。
根据本实用新型的车身电池包安装支架,通过采用顶板、底板和中连接部的设置形式,可以提高结构强度,可以使得车身电池包安装支架固定电池包的效果更好,而且通过设置两侧的车身固定孔,可以保证其与车身的固定可靠性。
在本实用新型的一些示例中,所述顶板、所述底板和中连接部围成中空结构。
在本实用新型的一些示例中,所述底板和所述中连接部内设置有内加强板,所述内加强板包括:连接板和设置在所述连接板上且朝向所述顶板延伸的侧板,所述连接板与所述底板连接,所述侧板与所述中连接部连接。
在本实用新型的一些示例中,所述连接板与所述底板的电池包固定孔对应的位置上设置有内螺纹孔。
在本实用新型的一些示例中,所述中连接部为两块,且两块所述中连接部相对且间隔设置,两个所述中连接部的同侧边上均设置有朝向彼此延伸的翻边,所述底板上还设置有朝向所述顶板延伸的外加强板,所述外加强板与两个所述翻边固定连接。
在本实用新型的一些示例中,所述中连接部和所述底板之间设置有止裂槽。
在本实用新型的一些示例中,所述中连接部和所述底板采用圆弧过渡。
在本实用新型的一些示例中,所述中连接部两侧连接有侧向加强板,所述侧向加强板一侧与所述中连接部相连,另一侧与所述顶板相连。
在本实用新型的一些示例中,至少一个所述车身固定孔为长圆孔。
根据本实用新型的车辆,包括所述的车身电池包安装支架,所述顶板与所述车辆的车身连接,所述底板与电池包连接。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的车身电池包安装支架的第一视角示意图;
图2是根据本实用新型实施例的车身电池包安装支架的第二视角示意图;
图3是根据本实用新型实施例的车身电池包安装支架连接车身和电池包的示意图。
附图标记:
车身电池包安装支架10;
顶板1;车身固定孔11;圆角12;
底板2;电池包固定孔21;焊接螺母22;
中连接部3;翻边31;外加强板4;
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