[实用新型]前舱总成及车辆真空泵总成

说明书

本公开涉及一种前舱总成及车辆真空泵总成，所述真空泵总成包括电子真空泵(1)、连接管(2)、以及消音器(3)，所述连接管(2)一端与所述电子真空泵(1)的排气口相连，另一端与所述消音器(3)相连。该真空泵总成能够有效减小真空泵的噪声，避免更换真空泵，减少整车的开发时间和成本。

技术领域

本公开涉及车辆真空泵技术领域，具体地，涉及一种前舱总成及车辆真空泵总成。

背景技术

传统燃油车制动助力泵所需要的真空环境多是通过发动机凸轮轴带动真空泵来实现，因为发动机噪音的掩盖，真空泵噪声在车内不是十分明显；而目前的新能源车辆制动助力泵需要的真空多是通过电子真空泵(电机直接带动真空泵)来实现，目前电子助力真空泵排气口并未进行消音处理，在车辆定置或外界噪音很低时，车内能够听到明显的真空泵的噪声，影响乘坐舒适性。真空泵噪声过大，需要更换真空泵或对整车声包进行优化，其中涉及诸多流程和实验，增加了整车的开发时间和成本。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车辆真空泵总成，该真空泵总成能够有效减小真空泵的噪声，避免更换真空泵，减少整车的开发时间和成本。

为了实现上述目的，本公开提供一种车辆真空泵总成，所述真空泵总成包括电子真空泵、连接管、以及消音器，所述连接管一端与所述电子真空泵的排气口相连，另一端与所述消音器相连。

可选地，所述消音器为扩张室式消音器，所述扩张室式消音器的两端均形成为缩口结构。

可选地，所述消音器的中轴线与竖直方向成角度，并且所述消音器与所述连接管相连的一端位于该消音器另一端的上方。

可选地，所述真空泵总成还包括第一卡箍和第二卡箍，所述连接管的一端通过所述第一卡箍与所述电子真空泵的排气口相连，另一端通过所述第二卡箍与所述消音器相连。

本公开还提供一种前舱总成，该前舱总成包括上述真空泵总成。

可选地，所述前舱总成还包括压缩机和压缩机支架，所述压缩机安装在压缩机支架上，所述消音器安装在所述压缩机支架上。

可选地，所述压缩机支架上形成有两个消音器安装点，所述消音器安装在两个所述消音器安装点上。

可选地，所述消音器安装点为形成在所述压缩机支架边缘的凸耳。

可选地，所述消音器的中轴线与竖直方向成角度。

可选地，所述前舱总成还包括真空泵支架，所述电子真空泵安装在所述真空泵支架上，所述电子真空泵与所述真空泵支架之间设置有隔振垫。

可选地，所述前舱总成还包括电机和减速器总成，所述真空泵支架安装在所述电机和减速器总成上，所述压缩机支架安装在所述电机和减速器总成上。

本公开的有益效果：

通过连接管将车辆真空泵的排气口与消音器相连，有效的减小了车辆真空泵的噪声，避免更换真空泵，减少整车的开发时间和成本。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开的一种实施方式的车辆真空泵总成的结构示意图；

图2是本公开的一种实施方式的车辆真空泵总成的结构示意图；

图3是本公开的一种实施方式的车辆压缩机支架的结构示意图。

附图标记说明

1 电子真空泵 2 连接管