[实用新型]一种用于无砟轨道支承层拉毛工具有效

专利信息
申请号: 201821514005.6 申请日: 2018-09-14
公开(公告)号: CN209323283U 公开(公告)日: 2019-08-30
发明(设计)人: 张明旭;范伟;胡柱奎;王安会;张家德;李强;董逢春;李志文 申请(专利权)人: 中铁四局集团第一工程有限公司
主分类号: E01B29/00 分类号: E01B29/00
代理公司: 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 代理人: 金凯
地址: 230041 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 拉毛 支撑架 调整架 本实用新型 无砟轨道 支承层 横梁 上下活动连接 床板 滑动连接 拉毛设备 设置调整 施工难度 施工效率 转动连接 行走轮 支撑层 滚筒 下端 标尺 混凝土 衔接 轨道 申请
【说明书】:

实用新型公开了一种用于无砟轨道支承层拉毛工具,包括第一支撑架以及设置于第一支撑架下端的第一行走轮,所述第一支撑架上设有横梁,所述横梁上滑动连接有第二支撑架,所述第二支撑架上设有拉毛部,所述拉毛部内设有与第二支撑架上下活动连接的调整架,所述调整架下端转动连接有拉毛滚筒,本实用新型通过设置调整架以及在调整架上设有调整标尺,进而可以快速的对拉毛深度进行调节,而且整个调整过程简单,降低了施工难度,提高了施工效率,同时本申请拉毛设备可以进行更换,进而方便控制拉毛的线型,提高了轨道床板混凝土与支撑层的衔接性能。

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道施工设备技术领域,具体是一种用于无砟轨道支承层拉毛工具。

背景技术

随着高速铁路的蓬勃发展,CRTS I型双块式无砟轨道施工技术由创新走向成熟,为高速铁路施工积累更多的经验,从而为我国高速铁路走出去战略提供雄厚的技术保障。在高速铁路CRTS I型双块式无砟轨道施工中,支承层的拉毛质量直接影响道床板与支承层的连接,是决定施工质量的重要的环节。

目前拉毛工具都是人工控制拉毛深度,操作过程中存在不足之处,拉毛深度、线形的不到有效的控制,从而影响无砟轨道施工质量,因此需要采用一种更标准的方式来进拉毛。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于无砟轨道支承层拉毛工具,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种用于无砟轨道支承层拉毛工具,包括第一支撑架以及设置于第一支撑架下端的第一行走轮,所述第一支撑架上设有横梁,所述横梁上滑动连接有第二支撑架,所述第二支撑架上设有拉毛部,所述拉毛部内设有与第二支撑架上下活动连接的调整架,所述调整架下端转动连接有拉毛滚筒。

作为本实用新型进一步的方案:所述横梁内设有轨道,所述第二支撑架下端设有第二行走轮,所述第二行走轮滑动连接与横梁上的轨道内。

作为本实用新型进一步的方案:所述调整架上部与第二支撑架通过螺纹连接,所述调整架上套接有螺母,所述螺母位于第二支撑架上方。

作为本实用新型进一步的方案:所述调整架上设有调整标尺。

作为本实用新型进一步的方案:所述拉毛滚筒与调整架可拆卸连接。

作为本实用新型进一步的方案:所述拉毛滚筒外缘处设有拉毛翼片。

作为本实用新型进一步的方案:所述第二支撑架上直线设往复运动运动装置,所述直线往复运动装置为手动拉绳、直线电机、丝杆丝杠中的一种

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设置调整架以及在调整架上设有调整标尺,进而可以快速的对拉毛深度进行调节,而且整个调整过程简单,降低了施工难度,提高了施工效率,同时本申请拉毛设备可以进行更换,进而方便控制拉毛的线型,提高了轨道床板混凝土与支撑层的衔接性能。

附图说明

图1为本实用新型侧剖视图;

图2为本实用新型俯视图;

图3为本实用新型主视图。

图中:1-第一支撑架、11-第一行走轮、12-横梁、2-第二支撑架、21-第二行走轮、3-拉毛部、31-拉毛滚筒、32-调整架、4-支撑层、5-支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

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