[实用新型]一种开体泥驳泥舱密封装置

说明书

本实用新型公开了一种开体泥驳泥舱密封装置，属于工程船舶领域，解决了开体泥驳在泥舱装载后，两半体的对接处为主要受力点，容易出现泄漏现象的问题，其技术方案要点是一种开体泥驳泥舱密封装置，包括相互对接的第一泥舱开体和第二泥舱开体，所述第一泥舱开体和第二泥舱开体上具有向两者对接处倾斜向上设置的卸力面，能够减小两半体对接处的受力，从而减轻泥舱装载后的泄露现象。

技术领域

本实用新型属于工程船舶领域，特别涉及一种开体泥驳泥舱密封装置。

背景技术

疏浚是指采用人工、水力和机械的手段将泥沙土石等水下土方挖掘起来，并输移到其他地方去的过程。随着航运业的发展和港口建设规模的不断扩大。水力和机械疏浚在航道和港口建设中扮演主要角色，进而促进了各类挖泥船的迅速发展。

开体泥驳为疏浚施工的专用驳船，在疏浚生产中扮演重要角色，它能够配合挖泥船装驳，输送各种挖掘的材料和其它散装材料；开体泥驳能通过左右两个半体开启与关闭进行快速卸泥和装泥；现有的左右两个半体在中间对接，开体泥驳在泥舱装载后，两半体的对接处为主要受力点，容易出现泄漏现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种开体泥驳泥舱密封装置，能够减小两半体对接处的受力，从而减轻泥舱装载后的泄露现象。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种开体泥驳泥舱密封装置，包括相互对接的第一泥舱开体和第二泥舱开体，所述第一泥舱开体和第二泥舱开体上具有向两者对接处倾斜向上设置的卸力面。

通过采用上述技术方案，通过设置有向对接处倾斜向上的卸力面，在泥舱装载后，对接处上方的开体泥驳量较少，能够减少对接处的受力，从而减轻泥舱装载后的泄露现象。

作为优选，所述第一泥舱开体和第二泥舱开体之间设置有增强两者密封性的密封组件，所述密封组件包括设置在第一泥舱开体靠近第二泥舱开体一侧底部的第一密封齿以及设置在第二泥舱开体靠近第一泥舱开体一侧底部且与第一密封齿相互配合实现密封的第二密封齿。

通过采用上述技术方案，通过设置相互配合的第一密封齿和第二密封齿，在第一泥舱开体和第二泥舱开体对接后，第一密封齿和第二密封齿能够结合，使第一泥舱开体和第二泥舱开体底部缝隙为来回弯折的W状，进行减轻泄露的现象。

作为优选，所述第一密封齿和第二密封齿上均设置有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，橡胶垫具有一定的形变能力，能够在第一泥舱开体和第二泥舱开体对接时填补两者之间的缝隙以提升密封效果。

作为优选，所述第一泥舱开体于第一密封齿的下方设置有磁石，所述第二泥舱开体于第二密封齿的下方设置有供磁石吸引铁质块。

通过采用上述技术方案，通过设置有磁石和铁质块，在第一泥舱开体于第二泥舱开体对接后，磁石吸引铁质块，且磁石与铁质块分别设置在第一密封齿和第二密封齿的下方，从而增强了第一泥舱开体与第二泥舱开体连接的稳定性与密封性。

作为优选，所述第一泥舱开体上开设有供磁石嵌设的安装槽，所述第一泥舱开体于安装槽开口的两侧固定连接有限制磁石从安装槽内脱出的固定块，两所述固定块之间形成有供铁质块穿过的穿槽。

通过采用上述技术方案，铁质块穿过穿槽与磁石吸引固定，在第一泥舱开体和第二泥舱开体打开时，固定块能够限制磁石的脱出。

作为优选，所述铁质块呈三角形结构，其包括对称设置且与第二泥舱开体固定相连的连接杆以及位于连接杆远离第二泥舱开体一端将两连接杆相连的连接块。

通过采用上述技术方案，通过将铁质块设置呈三角形结构，能够增强铁质块的结构强度，避免在打开第一泥舱开体和第二泥舱开体时铁质块受损。