[实用新型]一种新型起吊防护装置有效
申请号: | 201821514461.0 | 申请日: | 2018-09-17 |
公开(公告)号: | CN209081285U | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 王贺;陈东亮;黄晓峰;王智 | 申请(专利权)人: | 蚌埠科瑞压缩机有限公司 |
主分类号: | B66C15/00 | 分类号: | B66C15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 233000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 本实用新型 固定板 侧面连接 防护装置 起吊板 受力板 起吊 运输起吊过程 起吊钢丝绳 影响压缩机 充分接触 受力变形 变形的 压缩机 重量轻 受力 变形 | ||
本实用新型公开了一种新型起吊防护装置,其特征在于:包括固定板,在固定板的一侧面连接受力板,在固定板的另一侧面连接起吊板,在起吊板上设有凹槽。本实用新型的优点:本实用新型具有经济、可靠、重量轻和使用方便等优点,因含有房舱的压缩机在运输起吊过程中,由于起吊钢丝绳和房舱接触,导致房舱受力变形。为避免房舱变形影响压缩机的使用,该实用新型结构中受力板与房舱充分接触,从而提高了受力面积,避免了房舱变形的发生。
技术领域
本实用新型涉及运输起吊设备技术领域,尤其涉及一种新型起吊防护装置。
背景技术
房舱是室外安装使用压缩机的重要组成部分之一,起到保温、降噪的作用;避免压缩机组内零部件受到来自自然界风吹、日晒、风沙等方面的侵蚀,从而保证了压缩机的正常使用。如图5所示,在现有技术中所使用的起吊防护装置为撑杆,该装置是在连接杆8的两端均焊接吊撑杆9,在每个吊撑杆9的一端焊接轴承座10,轴承座10与夹板11通过螺栓12连接固定,该装置在使用时,把钢丝绳撑开从而不磨损到房舱,这不仅制造起来十分浪费人力和材料,制造成本过高,而且撑杆过于笨重,在使用过程中搬运不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新型起吊防护装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种新型起吊防护装置,其特征在于:包括固定板,在固定板的一侧面连接受力板,在固定板的另一侧面连接起吊板,在起吊板上设有凹槽。
优选地,所述固定板为L型板结构,固定板为角钢材质,在固定板的一侧面上对称设有螺纹孔,在固定板上设有棱边,在棱边的中间设有让位槽,让位槽的横截面为直角三角形,让位槽的中心与所述凹槽的中心共面设置。
优选地,所述受力板的材料为硬木,在受力板上对称设有阶梯孔,每个阶梯孔均与相对应所述螺纹孔同轴设置,在阶梯孔内插接用于螺纹连接相对应的螺纹孔的螺栓。
优选地,所述起吊板的材料为钢板。
优选地,所述凹槽的横截面为喇叭状。
本实用新型的优点在于:本实用新型所提供的一种新型起吊防护装置具有经济、可靠、重量轻和使用方便等优点,因含有房舱的压缩机在运输起吊过程中,由于起吊钢丝绳和房舱接触,导致房舱受力变形。为避免房舱变形影响压缩机的使用,该实用新型结构中受力板与房舱充分接触,从而提高了受力面积,避免了房舱变形的发生。
附图说明
图1是本实用新型所提供的一种新型起吊防护装置的基本结构示意图;
图2是图1的拆分结构图;
图3是本装置使用示意图;
图4是图1的侧视图(即图3的A部放大图);
图5是现有的起吊防护装置结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1、图2、图3和图4所示,本实用新型提供的一种新型起吊防护装置,包括固定板1,所述固定板1为L型板结构,固定板1为角钢材质,在固定板1上的棱边1.3的中间处设有让位槽1.2,让位槽1.2的横截面为直角三角形,如下所述,在使用本装置过程中,吊车5向上拉动钢丝绳6,钢丝绳6在提升房舱7的过程中,固定板1上的棱边1.3会磨损钢丝绳6,所以在棱边1.3的中间处开设让位槽1.2,让位槽1.2给钢丝绳6让位,防止棱边1.3磨损钢丝绳6,有效的保护了钢丝绳6。
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